Передвижные городки для мигрантов узаконят
В Ленобласти официально появятся передвижные городки для мигрантов, работающих на стройках региона. С таким сообщением выступил в рамках состоявшегося в понедельник, 24 октября, Координационного совета по взаимодействию с застройщиками при губернаторе Ленобласти, председатель регионального комитета по труду и занятости населения Алексей Брицун.
По его словам в таких городках смогут проживать до 2 тысяч человек. На площадках планируется создать всю необходимую инфраструктуру: котельная, прачечная, блок питания, магазины, душевые, туалеты и т.д. Проживать там смогут иностранцы, обладающие документами, подтверждающими законное проживание в РФ и разрешение на работу. В городке будет действовать пропускной режим и пункт охраны. Жителям городка будут также оказываться услуги по поиску работы и оформлению документов - здесь можно будет пройти медкомиссию, получить информацию о вакансиях, пройти тестирование на знание языка, фотографирование, подать пакет документов для оформления органами МВД и получения трудового патента. "Это минимизирует перемещение мигрантов по территории региона", - уверен Алексей Брицун.
В настоящее время для запуска соответствующего пилотного проекта Комитет по труду и занятости населения Ленобласти готовит соответствующие нормативные документы.
По мнению Михаила Москвина, зампреда правительства Ленобласти по строительству, данная мера будет способствовать консолидированному решению миграционного вопроса, включая миграционные службы, органы власти Ленобласти и застройщиков.
В 2016 году Росавтодор обустроил специальные защитные слои износа на 2,6 тыс. километрах федеральных трасс страны. Это позволит повысить сохранность и долговечность покрытия, а также увеличит межремонтные сроки его службы. Об этом было заявлено в рамках мероприятий 7-й Международной выставке-форуме «Дорога Экспо-2016».
В ведомстве отмечают, что основная задача дорожников – приведение всей федеральной автодорожной сети к нормативному состоянию до конца 2018 года. По словам представителей Росавтодора, сейчас межремонтные сроки службы дорожных покрытий в среднем достигают 4-6 лет службы в зависимости от интенсивности движения. При этом дорожники стремятся удвоить данный показатель, применяя для обеспечения сохранности дорог новые технологии и инновационные материалы. Одним из способов продления срока службы дороги является обустройство специальных защитных слоев износа, которые предохраняют поверхность трассы от повреждений.
Сегодня Росавтодор и подведомственные ему ФКУ широко используют для защиты верхнего слоя покрытия всё известное множество разнообразных методов и технологий: тонкие слои износа (типа «Сларри-Сил» и «Микросюрфейсинг»); слои износа из асфальтобетона (БМО, слои типа «Новачип», тонкие слои из ЩМА и т.д.); шероховатую поверхностную обработку; нанесение специальных пропиток, восстанавливающих свойства битумного вяжущего.