Средняя стоимость однокомнатных квартир в Москве достигла 240 тысяч долларов
По данным аналитического отдела Бюро недвижимости «Агент 002» средняя стоимость однокомнатных квартир эконом-класса в столице в период с 22 апреля по 22 июня увеличилась на 4,6 тысячи долларов и достигла отметки 240 тысяч долларов.
Изменения затронули практически все округа столицы. Максимальный рост произошел в ЮЗАО, ЮВАО, ЮАО и СВАО. Здесь стоимость квартир выросла на 30, 24, 23 и 20 тысячи долларов соответственно. В таких округах как ВАО, ЗелАО, САО и СЗАО однокомнатные квартиры подорожали на 12-15 тысяч долларов. Гораздо меньший рост наблюдался в ЦАО - 4,4 тысячи и в ЗАО - $3,8 тысячи долларов.
Всего, по данным на 22 июня, на продажу в Москве выставлены 1021 однокомнатные квартиры эконом-класса.
Минимальное предложение наблюдается в ЗелАО – 22 объекта, ЦАО – 45. Больше всего «однушек» эконом-класса предлагается в ВАО -154 и ЮАО – 133.
Округ | Средняя площадь | Средняя цена/$ | Средняя цена$/кв | Кол-во |
ВАО | 36,1 | 226097 | 6310 | 154 |
ЗАО | 37,0 | 262570 | 7113 | 101 |
Зеленоград | 38,0 | 195159 | 5158 | 22 |
САО | 35,7 | 236193 | 6677 | 118 |
СВАО | 35,6 | 235389 | 6670 | 112 |
СЗАО | 38,6 | 245168 | 6394 | 85 |
ЦАО | 35,5 | 274642 | 7732 | 45 |
ЮАО | 36,4 | 230503 | 6385 | 133 |
ЮВАО | 38,7 | 237737 | 6189 | 127 |
ЮЗАО | 37,3 | 260796 | 7027 | 124 |
На слушаниях «Роль муниципальных образований Санкт-Петербурга в реализации инвестиционных проектов», организованных Постоянной комиссией по устройству государственной власти, местному самоуправлению и административно-территориальному устройству городского ЗакСа, представители муниципальных образований Кировского района высказали опасения в связи с тем, что реализация проекта «Надземный экспресс» приведет к значительной перегрузке станции метро «Проспект Ветеранов».
Строительство I очереди южного участка трассы «Надземного экспресса» – от Стрельны и «Балтийской жемчужины» до пр. Ветеранов – предполагается завершить в 2011 г., II – до станции «Обухово» – год спустя. В дальнейшем линия нового вида транспорта, в соответствии с проектом, должна быть продлена до Наукограда (Старый Петергоф). Представители муниципальных образований «Урицк» и №41 полагают, что появление скоростного вида транспорта приведет к переключению на «надземку» значительной части потока пассажиров, ныне пользующихся электропоездами и маршрутными такси на пути к городу, на 1-ю линию метрополитена.
Как считает депутат МО «Урицк» Владимир Ларюшкин, строительство «надземки», стоимость которой сопоставима с затратами на строительства метро (1 млрд. рублей за 1 км против 3,5 млрд.), в этом случае себя не оправдает. По его мнению, строительство продолжения линии метро до Сосновой Поляны, предусмотренное генеральными планами 1966 и 1987 гг., более целесообразно также в связи с большим объемом перевозок метрополитеном, где используется 6-вагонные составы (состав «надземки» состоит из 3 вагонов).
По словам руководителя проекта Тимура Уса (ОАО «Ленгипротранс»), расчеты изменения транспортных нагрузок в связи с внедрением «Надземного экспресса» проводились ЗАО «НИИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» на основании опросов населения, проведенных на остановках общественного транспорта. По этим данным, постоянно пользоваться новым видам транспорта готовы 40% граждан, проживающих вдоль проектируемой трассы.
Руководитель проекта также отмечает, что строительство «надземки» можно осуществить в значительно более короткие сроки, чем строительство метро. Перегрузка станции метро «Проспект Ветеранов» после введения в эксплуатацию II очереди проекта сократится, так как примет на себя часть пассажиров, ранее добиравшихся с юго-запада на юго-восток на метро с пересадкой. Как напомнили разработчики, после полного введения южный участок «Надземного экспресса» будет соединять четыре линии метро (включая новый Фрунзенский радиус) и таким образом, будут выполнять функцию, аналогичную кольцевой линии метрополитена.