Средняя стоимость однокомнатных квартир в Москве достигла 240 тысяч долларов
По данным аналитического отдела Бюро недвижимости «Агент 002» средняя стоимость однокомнатных квартир эконом-класса в столице в период с 22 апреля по 22 июня увеличилась на 4,6 тысячи долларов и достигла отметки 240 тысяч долларов.
Изменения затронули практически все округа столицы. Максимальный рост произошел в ЮЗАО, ЮВАО, ЮАО и СВАО. Здесь стоимость квартир выросла на 30, 24, 23 и 20 тысячи долларов соответственно. В таких округах как ВАО, ЗелАО, САО и СЗАО однокомнатные квартиры подорожали на 12-15 тысяч долларов. Гораздо меньший рост наблюдался в ЦАО - 4,4 тысячи и в ЗАО - $3,8 тысячи долларов.
Всего, по данным на 22 июня, на продажу в Москве выставлены 1021 однокомнатные квартиры эконом-класса.
Минимальное предложение наблюдается в ЗелАО – 22 объекта, ЦАО – 45. Больше всего «однушек» эконом-класса предлагается в ВАО -154 и ЮАО – 133.
Округ | Средняя площадь | Средняя цена/$ | Средняя цена$/кв | Кол-во |
ВАО | 36,1 | 226097 | 6310 | 154 |
ЗАО | 37,0 | 262570 | 7113 | 101 |
Зеленоград | 38,0 | 195159 | 5158 | 22 |
САО | 35,7 | 236193 | 6677 | 118 |
СВАО | 35,6 | 235389 | 6670 | 112 |
СЗАО | 38,6 | 245168 | 6394 | 85 |
ЦАО | 35,5 | 274642 | 7732 | 45 |
ЮАО | 36,4 | 230503 | 6385 | 133 |
ЮВАО | 38,7 | 237737 | 6189 | 127 |
ЮЗАО | 37,3 | 260796 | 7027 | 124 |
В ходе слушаний по проекту «Надземный экспресс», организованных в Мариинском дворце для депутатов муниципальных образований, представитель МО «Стрельна» Валерий Беленков высказал озабоченность в связи с тем, что строительство участка трассы для нового вида транспорта между пр. Буденного (Сергиева Пустынь) и Стрельной предусматривает ликвидацию трамвайного сообщения, несмотря на то, что фактически здесь трасса проходит в основном по незастроенной территории. Он подчеркнул, что жители Стрельны постоянно пользуются трамваем.
Кроме того, по мнению В.Беленкова, жители его МО вовсе не нуждаются в «надземке», так как развитие в Стрельне новой производственной зоны с участием концерна Siemens создает здесь рабочие места, что, соответственно, снижает потребность в путешествиях в центр города.
В ответ на разъяснения о том, что «Надземный экспресс» в дальнейшем предполагается продлить до Старого Петергофа, В.Беленков поинтересовался, почему в этом случае трассу нельзя провести вдоль железной дороги, без поворота вдоль пр.Буденного и Петергофского шоссе, тем более что здесь запланировано строительство коттеджного поселка, жители которого, по его мнению, будут больше нуждаться в транспортной связи с городом, чем «коренное» население. Руководитель проекта от ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус признал, что изгиб трассы связан с условиями заказчика, предусматривающими устройство остановки «надземки» у Дворца Конгрессов.
Как напомнил заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам городского правительства Роман Старовойт, трасса «Надземного экспресса» уже включена в измененный генеральный план города и поэтому изменению не подлежит.
В то же время проектировщики обещают принять во внимание ходатайство МО «Стрельна» о сохранении трамвайной линии на участке Сергиева Пустынь – Кикенка-Стрельна.