Кудрин: Петербург станет одним из центров технологического развития
Петербург станет одним из российских городов, который станет центром технологического и инновационного развития. Об этом заявил председатель совета фонда Центра стратегических разработок Алексей Кудрин.
«Россия сегодня может сделать рывок за счет таких центров, как Петербург. Не только Петербург: Москвы и Петербурга не хватит для такого рывка. Это центры, где будут формироваться технологические прорывы , - сказал Алексей Кудрин.
По его словам, сегодня доля инновационной продукции в России составляет около 12%, тогда как, для того чтобы соответствовать "мировым вызовам", нужно около 30%. "По количеству публикаций в основных сферах науки всего занимаем 3% от мирового уровня. Если говорить о тех сферах, в которых мы специализируемся, то их всего шесть, при этом только в двух у нас уровень выше среднего», – пояснил г-н Кудрин.
Для развития данного направления, по словам губернатора Петербурга Георгия Полтавченко, в городе будет сформирована группа при губернаторе по развитию отрасли информационных и конвергентных технологий. Смольный также планирует предоставить налоговые льготы действующим технопаркам, а также будет стимулировать создание новых.
Завершена работа по разработке заключительного этапа разработки Концепции развития транспортной системы Санкт-Петербурга до 2028 года и на перспективу до 2043 года, сообщил глава Центра транспортного планирования Санкт-Петербурга Рубен Тертерян.
В данный момент материалы Концепции дорабатываются по замечаниям профильных комитетов Санкт-Петербурга и будут представлены по окончанию доработки сводного отчёта 2 этапа в ноябре текущего года, добавил он.
Рубен Тертерян подчеркнул, что до конца года одной из приоритетных задач учреждения является сопровождение корректировки и организация согласования Транспортных планов проведения Кубка конфедераций ФИФА 2017 года и Чемпионата мира по футболу 2018 года в Санкт-Петербурге.
Как сообщалось ранее, Концепцией предусмотрено формирование единой сети приоритетного движения наземного городского пассажирского транспорта за счёт соединения разрозненных участков приоритетного проезда в систему коридоров, включающую в себя около 148 элементов. Предполагается строительство 263 км трамвайных путей, 55 км выделенных полос для автобуса, 37 км полос совмещённого движения.