Садик в Пушкине спроектируют за 20 млн
Проектирование ясли-сада в Пушкине оценено в 20,6 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, объявленного комитетом по строительству.
Прием заявок завершится 11 ноября, подрядчик станет известен 15 ноября 2016 года. Пакет документов, по данным сайта госзакупок, должен быть готов не позднее 26 декабря 2018 года.
Садик на 280 мест построят на Промышленной улице, северо-восточнее дома №17. Общая площадь – не более 7500 м2, площадь участка – 1,1 га. Предусмотрены бассейн 7х4,5 м, ограждение и освещение территории с автоматическим регулированием, закрытая контейнерная площадка, места для хранения велосипедов, кольцевой прифундаментный дренаж.
Кстати, за первое полугодие 2016 года на территории Пушкинского района введено в эксплуатацию 30 многоквартирных жилых домов с общим количеством квартир 1 732 и общей площадью 108,5 тыс. кв. м. Введено в эксплуатацию 96 индивидуальных жилых домов общей площадью 14,2 тыс. кв. м, сообщили в администрации района.
Реализация высоких требований к качеству и экономической эффективности проектов автомобильных дорог, а также требований к их безопасности на стадии эксплуатации, возможна лишь на основе комплексного применения информационно-телекоммуникационных технологий, считает начальник Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Тимур Лубаков.
По его словам, для этого во всем мире ведется активное освоение процесса информационного моделирования объектов – по BIM-технологии (Building Information Modeling). В своей совокупности, такой подход позволяет сократить затраты, повысить эффективность и оптимизировать сроки выполнения работ.
В России элементы информационного моделирования уже применяются на объектах строительства и реконструкции федеральных автодорог. В настоящее время ведется опытное применение технологии информационного моделирования объекта при ремонте участка федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» на подъезде к городу Иваново. Для данного объекта создана динамическая модель с требуемым уровнем детализации.
«Это не просто визуализация проектных решений. Отличие данной модели от обычных 3D моделей в том, что проектная модель обладает всей необходимой атрибутивной информацией. Это, прежде всего, технические характеристики каждого элемента автомобильной дороги, в том числе геометрические размеры. Также модель содержит поэлементно прикрепленные документы, которые были использованы и разработаны в процессе проектных работ. Использование принципов информационного моделирования позволило снизить риск ошибок и неточностей на этапе реализации проекта», – подчеркнул Тимур Лубаков.