Около 10 субъектов РФ не выполняют обязательств по расселению аварийного жилья
Около 10 регионов России по-прежнему не выполняют взятые на себя обязательства по расселению ветхого и аварийного жилого фонда, заявил зампред правительства РФ Дмитрий Козак на селекторном совещании по вопросам ЖКХ.
По его словам, показатели по ликвидации аварийного жилого фонда в целом по стране очень неплохие, но на деле они формируются за счет того, что некоторые регионы эффективно перевыполняют обязательства.
"Около 10 субъектов РФ хронически не выполняют взятые на себя обязательства, получив деньги из фонда реформирования ЖКХ, не выполняют обязательства по ликвидации аварийного жилого фонда", — сказал Козак.
"Большинство из (глав) этих субъектов по-прежнему находятся при должности, а обязательства не выполняют", — добавил он.
Вице-премьер отметил, что ссылки на финансовую несостоятельность регионов, недостаток средств для выполнения программы не будут приниматься в расчет. Недавно завершена инвентаризация расходных полномочий субъектов РФ, проведена оценка фактических расходов субъектов – все примерно находятся в одинаковом положении, уточнил Козак, пишет РИА "Новости".
"Прошу незамедлительно сделать соответствующие выводы всем субъектам РФ, которые не выполняют сегодня свои обязательства, и принять взвешенное и мужественное решение. Задача должна быть выполнена до конца 2017 года. Во что бы то ни стало", — потребовал Козак.
В 2016 году Росавтодор обустроил специальные защитные слои износа на 2,6 тыс. километрах федеральных трасс страны. Это позволит повысить сохранность и долговечность покрытия, а также увеличит межремонтные сроки его службы. Об этом было заявлено в рамках мероприятий 7-й Международной выставке-форуме «Дорога Экспо-2016».
В ведомстве отмечают, что основная задача дорожников – приведение всей федеральной автодорожной сети к нормативному состоянию до конца 2018 года. По словам представителей Росавтодора, сейчас межремонтные сроки службы дорожных покрытий в среднем достигают 4-6 лет службы в зависимости от интенсивности движения. При этом дорожники стремятся удвоить данный показатель, применяя для обеспечения сохранности дорог новые технологии и инновационные материалы. Одним из способов продления срока службы дороги является обустройство специальных защитных слоев износа, которые предохраняют поверхность трассы от повреждений.
Сегодня Росавтодор и подведомственные ему ФКУ широко используют для защиты верхнего слоя покрытия всё известное множество разнообразных методов и технологий: тонкие слои износа (типа «Сларри-Сил» и «Микросюрфейсинг»); слои износа из асфальтобетона (БМО, слои типа «Новачип», тонкие слои из ЩМА и т.д.); шероховатую поверхностную обработку; нанесение специальных пропиток, восстанавливающих свойства битумного вяжущего.