ЗакС ограничит действие статуса «стратегический инвестор»
Законодательное собрание Петербурга внесет изменения в закон о стратегических инвесторах.
Члены комитета по законодательству петербургского парламента решили внести на рассмотрение проект закона «О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «О стратегических инвестиционных проектах, стратегических инвесторах и стратегических партнерах Санкт-Петербурга» и закон СПб «О государственной поддержке инвестиционной деятельности на территории Санкт-Петербурга».
Документ направлен на уточнение правового регулирования инвестиционных проектов в Санкт-Петербурге.
Законопроект предусматривает, что перечень приоритетных направлений, в которых возможна реализация стратегических инвестиционных проектов, становится закрытым, ужесточаются требования к стратегическим инвесторам, устанавливается срок действия этого статуса, и определяются основания и механизм его лишения.
Напомним, в настоящее время для получения статуса стратегического инвестора компании необходимо обеспечить совокупный объем инвестирования в развитие здравоохранения, образования, культуры, физической культуры и спорта, туристической инфраструктуры, науки и инновационной деятельности - не менее 1,5 млрд рублей; в развитие промышленности, транспортно-логистического комплекса - не менее 3 млрд; в иные инвестиционные проекты - не менее 15 млрд рублей. Стратегическому инвестору предоставляется земельный участок без торгов, льготные условия по аренде на период строительства (1,5% в год от кадастровой стоимости земельного участка), выкуп земельного участка по окончании строительства за 25% кадастровой стоимости и ряд других льгот.
В 2015 году практически каждый крупный инвестор заявлял о своем намерении стать стратегическим.
На конкурс по достройке продолжения набережной Обводного канала до проспекта Обуховской Обороны не заявилась ни одна компания.
Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны входит в Транспортный обход центра — крупнейший проект по созданию бессветофорного скоростного движения. КРТИ поделил работы по этому объекту на два этапа. На первом этапе за 3 млрд рублей нужно было построить развязку проспекта Обуховской Обороны и Обводного канала. Второй этап стоимостью 1,5 млрд рублей включает участок от Атаманского моста до протоки Французский ковш, включая мост через протоку. Конкурс по двум этапам выиграла компания "Мостострой N 6", которая в качестве субподрядчика выбрала компанию "А-проект". Потом "Мостострой N 6" обанкротился, так и не достроив объекты, а КРТИ расторг с ним контракты через суд.
Ранее победитем конкурса на строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку стало ООО "А-Проект"
Конкурс на достройку набережной будет объявлен вновь.