В.Матвиенко доложила президенту о ходе социально-значимого строительства в Петербурге
В ходе беседы с губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко, состоявшейся в минувшую субботу, Президент России Дмитрий Медведев поинтересовался вопросом обеспечения жильем ветеранов и инвалидов Великой Отечественной войны, объемами строительства бюджетного жилья, развитием социальных и спортивных объектов.
В.Матвиенко сообщила, что на сегодняшний день в городе на учете по улучшению жилищных условий состоит 17,5 тысяч семей ветеранов, инвалидов и блокадников. Она отметила, что эта цифра значительно больше, чем в других городах, поскольку в Петербурге на очередь ставят и тех, кто проживает в коммунальных квартирах независимо от занимаемой площади. Для полного решения этого вопроса требуется около 22 млрд. рублей. Городские власти обратились к Президенту РФ с просьбой о софинансировании 50% этой суммы из федерального бюджета. Д.А.Медведев дал указание выделить необходимую сумму.
Губернатор также сообщила, что к 2011 г. в Петербурге будет полностью моднернизирована система теплоснабжения. На сегодняшний день в рамках Соглашения с ОАО «Газпром» обновлены теплосети Петроградского района, начались аналогичные работы в Курортном и Петродворцовом районах. За счет города будут приведены в порядок системы теплоснабжения в Адмиралтейском и Центральном районах.
Кроме того, в городе намерены наращивать объемы строительства бюджетного жилья, что даст возможность к 2011 г. сократить вдвое очередь нуждающихся в улучшении жилищных условий, а также расселить здания ветхого и аварийного фонда. Всего, по мнению губернатора необходимо ежегодно вводить в строй не менее 3 млн. кв. м жилья, что позволит решить основные жилищные вопросы. Президент РФ одобрил действующие в городе программы предоставления жилищных субсидий бюджетникам и очередникам.
Также губернатор сообщила, что в городе принята программа по строительству детских садов. «До 2011 г. будут построены 60 детских садов. На сегодняшний день очередь в эти учреждения существует только в Красносельском и Приморском районах. Во всех остальных эта проблема снята», - сказала В.Матвиенко.
Губернатор также сообщила Президенту о масштабном строительстве спортивных объектов разного назначения – от спортивных площадок до бассейнов и футбольных полей. Д.Медведев отметил, что футболистам «Зенита», за который сегодня болеет вся страна, необходимо растить смену, а значит построить достаточное количество мест для тренировок.
В заключение В.И.Матвиенко пригласила Президента посетить открытие автомобильного завода компании «Дженерал моторз», которое состоится 5 ноября 2008 года. Д.Медведев принял приглашение, сообщает пресс-служба городского правительства.
В ходе дискуссии «Останется ли жизнь на Невском во время ремонта?», прошедшей сегодня в ИА Росбалт, выяснилось, что хотя концепция капитального ремонта главной магистрали города две недели назад была согласована 40 городскими организациями и компаниями, целый ряд проблем остается нерешенным.
Несмотря на то, что о предстоящем ремонте уже широко сообщили СМИ, по данным Росбалта, 57% населения города не знают о том, что с 11 июля по 11 сентября в выходные дни (с 23.30 в пятницу по 6.00 в понедельник) Невский пр. будет частично закрыт для проезда автотранспорта и полностью закрыт для троллейбусного движения. Начальник 3 отдела УГИБДД полковник милиции Александр Ионков призвал прессу активно информировать граждан о ремонте проспекта. Он напомнил о том, что капитальная реконструкция будет производиться по частям: поочередно будут ремонтироваться участки от Адмиралтейского пр. до канала Грибоедова, от кан. Грибоедова до Садовой ул., от Садовой ул. до Литейного пр., от Литейного пр. до пл. Восстания, после чего (в начале августа) ремонтные работы перейдут на узкую часть трассы, известную как Староневский пр.
А.Ионков сообщил, что предупредительные знаки будут размещены на отдаленных подъездах к центру – у въездов на мосты через Неву в сторону центра города. Что касается возможного пути объезда, этот вопрос каждому водителю придется решать самостоятельно. Как подчеркнул А.Ионков, у Невского пр. дублера фактически не существует. «Мы рассчитываем на то, что у каждого водителя есть глаза, уши и соображалка», подчеркнул он.
Недостаточная осведомленность населения – не единственная проблема. Как подчеркнул председатель профильной комиссии по транспортному комплексу ЗакС Игорь Риммер, также занимающий должность заместителя городского штаба по благоустройству, перекладка подземных коммуникаций на Невском, не производившаяся несколько десятилетий, представляет большую сложность. Между тем, ошибок допустить нельзя, учитывая, что новое дорожное покрытие, разработанное ЗАО «ВАД», рассчитано на 7-10 лет.
Решение властей города отремонтировать Невский участники дискуссии полностью одобрили. Однако будущий внешний вид проспекта, а также новый режим движения еще окончательно не определен. Как рассказал А.Ионков, первоначально предполагалось, что Невский будет на всем протяжении (кроме немногочисленных перекрестков) прорезан разделительной полосой с декоративными зелеными насаждениями и узорной кованой решеткой. На макете, как признает полковник, это выглядело красиво. Однако возникли возражения – в частности, в связи с тем, что на Невском проводятся массовые манифестации и праздники. На сегодня, по его словам, принято решение не устраивать разделительную полосу, а оборудовать четыре островка для пешеходов – на перекрестках у кан. Грибоедова, ул Марата и Лиговского пр. К устройству островков сам А.Ионков относится скептически, допуская, что в случае неэффективности этих нововведений они могут быть затем ликвидированы.
Остаются нерешенными вопросы с разметкой на Староневском, с освобождением одной из полос движения для общественного транспорта и с созданием автостоянок на тротуарах. Такие стоянки, по аналогии с существующими на Малой Морской ул. и ул. Правды, по предварительному решению, предполагается оборудовать на участке от Полтавской ул. до пл. Александра Невского.
У участников дискуссии целесообразность освобождения одной из полос для общественного транспорта вызывает сомнение. И.Риммер отмечает, что уже созданная полоса на Лиговском пр. фактически выполняет свои функции лишь на части трассы. А.Ионков признает, что идея создания полосы для общественного транспорта связана с замыслом полного запрета на остановки автомобилей на Невском. В то же время остается неясным, в какой степени выделение полосы для пассажирского транспорта, а также установление дублирующих светофоров после перекрестков повлияет на пропускную способность трассы.