Градсовет Ленобласти принял эскиз застройки территории в Куттузи
Градостроительный совет Ленобласти принял эскиз застройки территории в д. Куттузи Аннинского сельского поселения.
Предполагается, что на площади 23,4 га будет возводиться жилой квартал с секционными линейными и точечными жилыми домами высотой 4-12 этажей. Кроме того, здесь планируется разместить объекты социальной инфраструктуры, в том числе одной школы на 400 учеников и двух детских садов на 130 мест каждый. Расчётная численность населения проектируемого квартала - 4,3 тыс. человек. Жилой фонд составит 129 тыс. кв. метров. Собственником земель является "Агро союз "Регионы", застройщик пока не известен.
По мнению участников Градсовета, для того чтобы продолжать работу с проектом нужно решить вопрос с категорией земель и перевести их на новый вид разрешенного использования: с сельхозземель на земли для жилого строительства. В итоге, эскиз застройки территории было решено одобрить, с учетом устранения документальных вопросов.
Реализация высоких требований к качеству и экономической эффективности проектов автомобильных дорог, а также требований к их безопасности на стадии эксплуатации, возможна лишь на основе комплексного применения информационно-телекоммуникационных технологий, считает начальник Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Тимур Лубаков.
По его словам, для этого во всем мире ведется активное освоение процесса информационного моделирования объектов – по BIM-технологии (Building Information Modeling). В своей совокупности, такой подход позволяет сократить затраты, повысить эффективность и оптимизировать сроки выполнения работ.
В России элементы информационного моделирования уже применяются на объектах строительства и реконструкции федеральных автодорог. В настоящее время ведется опытное применение технологии информационного моделирования объекта при ремонте участка федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» на подъезде к городу Иваново. Для данного объекта создана динамическая модель с требуемым уровнем детализации.
«Это не просто визуализация проектных решений. Отличие данной модели от обычных 3D моделей в том, что проектная модель обладает всей необходимой атрибутивной информацией. Это, прежде всего, технические характеристики каждого элемента автомобильной дороги, в том числе геометрические размеры. Также модель содержит поэлементно прикрепленные документы, которые были использованы и разработаны в процессе проектных работ. Использование принципов информационного моделирования позволило снизить риск ошибок и неточностей на этапе реализации проекта», – подчеркнул Тимур Лубаков.