Градсовет Ленобласти принял эскиз застройки территории в Куттузи


20.10.2016 17:13

Градостроительный совет Ленобласти принял эскиз застройки территории в д. Куттузи Аннинского сельского поселения.


Предполагается, что на площади 23,4 га будет возводиться жилой квартал с секционными линейными и точечными жилыми домами высотой 4-12 этажей. Кроме того, здесь планируется разместить объекты социальной инфраструктуры, в том числе одной школы на 400 учеников и двух детских садов на 130 мест каждый. Расчётная численность населения проектируемого квартала - 4,3 тыс. человек. Жилой фонд составит 129 тыс. кв. метров. Собственником земель является "Агро союз "Регионы", застройщик пока не известен.

По мнению участников Градсовета, для того чтобы продолжать работу с проектом нужно решить вопрос с категорией земель и перевести их на новый вид разрешенного использования: с сельхозземель на земли для жилого строительства. В итоге, эскиз застройки территории было решено одобрить, с учетом устранения документальных вопросов.

АВТОР: Ольга Кантемирова
ИСТОЧНИК ФОТО: http://alt.pro.bkn.ru/images/s_big/6102deae-443a-11e6-ae4f-448a5bd44c07.jpg



19.10.2016 13:41

В 2016 году Росавтодор обустроил специальные защитные слои износа на 2,6 тыс. километрах федеральных трасс страны. Это позволит повысить сохранность и долговечность покрытия, а также увеличит межремонтные сроки его службы. Об этом было заявлено в рамках мероприятий 7-й Международной выставке-форуме «Дорога Экспо-2016».


В ведомстве отмечают, что основная задача дорожников – приведение всей федеральной автодорожной сети к нормативному состоянию до конца 2018 года. По словам представителей Росавтодора, сейчас межремонтные сроки службы дорожных покрытий в среднем достигают 4-6 лет службы в зависимости от интенсивности движения. При этом дорожники стремятся удвоить данный показатель, применяя для обеспечения сохранности дорог новые технологии и инновационные материалы. Одним из способов продления срока службы дороги является обустройство специальных защитных слоев износа, которые предохраняют поверхность трассы от повреждений.

Сегодня Росавтодор и подведомственные ему ФКУ широко используют для защиты верхнего слоя покрытия всё известное множество разнообразных методов и технологий: тонкие слои износа (типа «Сларри-Сил» и «Микросюрфейсинг»); слои износа из асфальтобетона (БМО, слои типа «Новачип», тонкие слои из ЩМА и т.д.); шероховатую поверхностную обработку; нанесение специальных пропиток, восстанавливающих свойства битумного вяжущего.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://e-a.d-cd.net/f220caas-960.jpg