Градсовет принял проект "Дальпитерстроя" в Новом Девяткино с третьего раза
Градостроительный совет Ленобласти утвердил с учетом устранения замечаний проект планировки и межевания земельного участка в Новом Девяткино, на землях САОЗТ "Ручьи". До этого его отклоняли дважды.
На этой территории компания "Дальпитерстрой" будет возводить на территории 17,1 га восемь 12-этажных домов, общей площадью квартир 144,3 тыс. кв. м и с подземными гаражами на 1766 мест. Расчетное количество жителей - 4437 человек. Проект подразумевает строительство школы на 400 мест, двух детских садов на 110 и 160 мест, спорткомплекса с бассейном, опорного пункта полиции и храма.
Ранее проект был отменен правительством Ленобласти из-за превышения нормативных показателей: высотность домов доходила до 23 этажей, а разрешено до 12-ти. После устранения замечаний на следующем Градсовете было рекомендовано увеличить проектную мощность социальных учреждений и проработать схему водоснабжения микрорайона.
Проектировщики устранили часть замечаний, однако по мнению участников Градсовет, а не до конца проработали схему улично-дорожной сети.
"Это многострадальный проект, но вы бы видели что было в начале. Предлагаю его одобрить с учетом устранения замечаний", - сказал заместитель председателя комитета по архитектуре и градостроительству Ленобласти Владимир Демин.
В итоге, участники Градсовета согласились с этим предложением и утвердили данный проект.
В 2016 году Росавтодор обустроил специальные защитные слои износа на 2,6 тыс. километрах федеральных трасс страны. Это позволит повысить сохранность и долговечность покрытия, а также увеличит межремонтные сроки его службы. Об этом было заявлено в рамках мероприятий 7-й Международной выставке-форуме «Дорога Экспо-2016».
В ведомстве отмечают, что основная задача дорожников – приведение всей федеральной автодорожной сети к нормативному состоянию до конца 2018 года. По словам представителей Росавтодора, сейчас межремонтные сроки службы дорожных покрытий в среднем достигают 4-6 лет службы в зависимости от интенсивности движения. При этом дорожники стремятся удвоить данный показатель, применяя для обеспечения сохранности дорог новые технологии и инновационные материалы. Одним из способов продления срока службы дороги является обустройство специальных защитных слоев износа, которые предохраняют поверхность трассы от повреждений.
Сегодня Росавтодор и подведомственные ему ФКУ широко используют для защиты верхнего слоя покрытия всё известное множество разнообразных методов и технологий: тонкие слои износа (типа «Сларри-Сил» и «Микросюрфейсинг»); слои износа из асфальтобетона (БМО, слои типа «Новачип», тонкие слои из ЩМА и т.д.); шероховатую поверхностную обработку; нанесение специальных пропиток, восстанавливающих свойства битумного вяжущего.