В Калининградской области застройщикам упростят получение земли
Власти Калининградской области намерены принять поправки в законодательство, по которым для инвесторов, готовых достраивать жилье для дольщиков, упростят процедуры получения земли.
Как сообщил и.о. министра строительства области Амир Кушхов, ограниченные полномочия местной и региональной власти по созданию благоприятных условий для социально-ответственных застройщиков, являются одним из ключевых вопросов при решении проблем обманутых дольщиков, пишет "Строительная газета".
Вместе с тем, по словам чиновника, в некоторых субъектах уже приняты соответствующие нормативно-правовые акты. «Поэтому и дольщики, и мы возлагаем определенные надежды на внедрение механизмов, которые позволят, например, упростить конкурсную процедуру выделения застройщику земельного участка с обременениями по обеспечению жильем пострадавших граждан. Крайне важно, что к решению данного вопроса уже подключились депутаты облдумы нового созыва», - подчеркнул Амир Кушхов.
В пресс-службе правительства также отметили, что с начала 2016 года благодаря принимаемым властями Калининградской области мерам введены в эксплуатацию девять домов (включая два корпуса ЖК «Новая Сельма»), где дожидались своих квартир около 500 семей дольщиков.
В 2016 году Росавтодор обустроил специальные защитные слои износа на 2,6 тыс. километрах федеральных трасс страны. Это позволит повысить сохранность и долговечность покрытия, а также увеличит межремонтные сроки его службы. Об этом было заявлено в рамках мероприятий 7-й Международной выставке-форуме «Дорога Экспо-2016».
В ведомстве отмечают, что основная задача дорожников – приведение всей федеральной автодорожной сети к нормативному состоянию до конца 2018 года. По словам представителей Росавтодора, сейчас межремонтные сроки службы дорожных покрытий в среднем достигают 4-6 лет службы в зависимости от интенсивности движения. При этом дорожники стремятся удвоить данный показатель, применяя для обеспечения сохранности дорог новые технологии и инновационные материалы. Одним из способов продления срока службы дороги является обустройство специальных защитных слоев износа, которые предохраняют поверхность трассы от повреждений.
Сегодня Росавтодор и подведомственные ему ФКУ широко используют для защиты верхнего слоя покрытия всё известное множество разнообразных методов и технологий: тонкие слои износа (типа «Сларри-Сил» и «Микросюрфейсинг»); слои износа из асфальтобетона (БМО, слои типа «Новачип», тонкие слои из ЩМА и т.д.); шероховатую поверхностную обработку; нанесение специальных пропиток, восстанавливающих свойства битумного вяжущего.