Плутник: Застройщики меняют подходы к строительству жилья
Многие крупнейшие застройщики России сегодня создают новые стандарты в жилищном строительстве, рассказал генеральный директор Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) Александр Плутник.
Он отметил, что стоимость этих работ компании закладывают в цену квадратного метра, которая в настоящее время является приемлемой для жилья массового сегмента.
"Это как раз тот сегмент, который наши граждане называют стандартным жильем. Оно, прежде всего, комфортное. Это то жилье, где наши граждане хотят жить. Это совершенно разный метраж квартиры при одинаковой комфортности. Квартиры могут быть как 20 кв.м, так и 80 кв.м. Вопрос в продуманности", — пояснил «Интерфаксу» Плутник.
Форум "Среда для жизни" начал свою работу 20 октября. Российские и зарубежные эксперты в области урбанистки и архитектуры, девелоперы, застройщики, проектировщики и представители власти обсуждают общую масштабную задачу по изменению подходов к жилищному строительству и принципов благоустройства во всех регионах России.
В 2016 году Росавтодор обустроил специальные защитные слои износа на 2,6 тыс. километрах федеральных трасс страны. Это позволит повысить сохранность и долговечность покрытия, а также увеличит межремонтные сроки его службы. Об этом было заявлено в рамках мероприятий 7-й Международной выставке-форуме «Дорога Экспо-2016».
В ведомстве отмечают, что основная задача дорожников – приведение всей федеральной автодорожной сети к нормативному состоянию до конца 2018 года. По словам представителей Росавтодора, сейчас межремонтные сроки службы дорожных покрытий в среднем достигают 4-6 лет службы в зависимости от интенсивности движения. При этом дорожники стремятся удвоить данный показатель, применяя для обеспечения сохранности дорог новые технологии и инновационные материалы. Одним из способов продления срока службы дороги является обустройство специальных защитных слоев износа, которые предохраняют поверхность трассы от повреждений.
Сегодня Росавтодор и подведомственные ему ФКУ широко используют для защиты верхнего слоя покрытия всё известное множество разнообразных методов и технологий: тонкие слои износа (типа «Сларри-Сил» и «Микросюрфейсинг»); слои износа из асфальтобетона (БМО, слои типа «Новачип», тонкие слои из ЩМА и т.д.); шероховатую поверхностную обработку; нанесение специальных пропиток, восстанавливающих свойства битумного вяжущего.