Текущий ремонт дорог в Петербурге продолжится
В Петербурге продолжается ремонт дорог. Всего за сезон предполагалось выполнить работы на 109 объектах.
В настоящее время на 86 их них работы завершены полностью, по 17 еще ведутся. Как рассказали в профильном комитете по развитию транспортной инфраструктуры, еще идет ремонт трампутей на улице Савушкина, замена асфальта на Лиговском проспекте, Софийской улице, набережной Мойки, Суворовском и набережной Обводного канала, пишет «Фонтанка.ру». Кроме того, по 4 объектам еще только оформляется разрешительная документация, по 2 идут конкурсные процедуры (у дома №8 по Советскому переулку в Колпино и остановки общественного транспорта на Новочеркасском проспекте).
Полностью завершить работы в комитете обещают до конца октября.
Напомним, в 2015 году на текущий ремонт власти потратили 3,5 млрд рублей, в 2016 было выделено около 6 млн рублей.
Реализация высоких требований к качеству и экономической эффективности проектов автомобильных дорог, а также требований к их безопасности на стадии эксплуатации, возможна лишь на основе комплексного применения информационно-телекоммуникационных технологий, считает начальник Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Тимур Лубаков.
По его словам, для этого во всем мире ведется активное освоение процесса информационного моделирования объектов – по BIM-технологии (Building Information Modeling). В своей совокупности, такой подход позволяет сократить затраты, повысить эффективность и оптимизировать сроки выполнения работ.
В России элементы информационного моделирования уже применяются на объектах строительства и реконструкции федеральных автодорог. В настоящее время ведется опытное применение технологии информационного моделирования объекта при ремонте участка федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» на подъезде к городу Иваново. Для данного объекта создана динамическая модель с требуемым уровнем детализации.
«Это не просто визуализация проектных решений. Отличие данной модели от обычных 3D моделей в том, что проектная модель обладает всей необходимой атрибутивной информацией. Это, прежде всего, технические характеристики каждого элемента автомобильной дороги, в том числе геометрические размеры. Также модель содержит поэлементно прикрепленные документы, которые были использованы и разработаны в процессе проектных работ. Использование принципов информационного моделирования позволило снизить риск ошибок и неточностей на этапе реализации проекта», – подчеркнул Тимур Лубаков.