Всеволожский район не в состоянии удовлетворить все заявки инвесторов
Об этом сегодня на круглом столе в АБН, посвященном вопросам частно-государственного партнерства в решении инфраструктурных проблем, сообщил начальник Управления архитектуры и градостроительства Всеволожского муниципального района Ленобласти Эдуард Акопян. По его словам, если бы все заявки, поданные инвесторами на сегодняшний день, были удовлетворены, население района увеличилось бы на 600-700 тысяч человек. Уже сейчас приток инвесторов, по мнению Э.Акопяна, начинает негативно сказываться на инфраструктурной составляющей.
«Когда мы посчитали количество заявок, то оказалось, что для их реализации необходимо увеличение электроэнергетических мощностей в 8 раз», - сказал он. Э.Акопян также сообщил, что в связи с предстоящим ростом населения, администрация Всеволожского района рассматривается вопрос о строительстве 10 детских садов и нескольких школ. «Узкие места мы знаем и стараемся решить эти проблемы. Но вопрос можно поставить и по-другому и посмотреть на него с точки зрения равномерного развития. Поскольку в отдаленные районы Ленинградской области заявки от инвесторов не поступают, было бы логично заняться государственным регулированием: установить льготы для инвесторов в отдаленных районах, а в прилегающих к Петербургу поставить более жесткие условия», - заметил Э.Акопян.
Столичные власти навсегда отказались от идеи строительства эстакад и двухуровневых развязок, поскольку они калечат исторический облик города, заявил руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц. По его мнению, приоритетными направлениями транспортного развития города должны стать скоростной трамвай и легкое метро, передает ИА Интерфакс.
«Будущее Москвы - за скоростным трамваем и легким метро. Так, например, скоростной трамвай должен прийти как в районы, где нет метро, так и в те районы, где оно есть, поскольку бесконечно нагружать метрополитен невозможно», - отметил Л.Липсиц.