Компания Jones Lang LaSalle вошла в число «Самых этичных компаний мира» института Ethisphere
Компания Jones Lang LaSalle вошла в число «Самых этичных компаний мира» по версии исследовательского института Ethisphere, который занимается изучением и поддержкой прибыльной и ответственной деятельности в сфере государственного управления, бизнес-этики и корпоративной ответственности, сообщает пресс-служба компании.
«Список самых этичных компаний мира» был объявлен на совместной конференции Ethisphere и компании Форбс «Как получать прибыль благодаря этичному ведению бизнеса». «Список самых этичных компаний мира» будет опубликован в журнале Ethisphere во II квартале 2008 г.
Специалисты и аналитики института Ethisphere для выявления финалистов рассмотрели несколько тысяч компаний, используя строгий и многоступенчатый критерий оценки. В методологический комитет «Самых этических компаний мира 2008» входят ведущие адвокаты и государственные официальные лица, а также профессора и бизнесмены, которые с большим вниманием относятся к этичной и честной бизнес-практике.
Тщательный и длительный процесс отбора победителей происходил среди 10 тысяч ведущих мировых компаний на шести континентах. Ethisphere оценивал этические кодексы, истории судебных разбирательств, рассматривал инвестиции в инновацию и устойчивое развитие бизнеса, деятельность по укреплению корпоративной ответственности. Кроме того, изучалось мнение топ-менеджеров и партнеров по индустрии, поставщиков и клиентов, проводилась работа с потребительскими группами, которые предоставляли свои оценки и рейтинг.
Колин Дайер, Президент и Исполнительный директор компании Jones Lang LaSalle отметил: «Мы очень гордимся этой наградой. Она отражает те значительные усилия, которые мы проявляем через нашу программу «Этика везде», чтобы честно действовать во всем, за что мы беремся. Наши клиенты, сотрудники и акционеры ожидают и заслуживают именно такого подхода».
Александр Брайхем, Исполнительный директор института Ethisphere заявил: «Мы приветствуем Jones Lang LaSalle среди компаний, которых мы наградили в этом году за их впечатляющие и значительные достижения в бизнес-этике, что делает их действительно выдающимися в своих отраслях деятельности. Они превосходят традиционные стандарты ведения бизнеса и проявляют инновационные идеи, которые способствуют публичному благу. Своей деятельностью они заставляют конкурентов либо действовать в соответствии с такими же высокими принципами, либо отставать, тем самым воплощая идею, что этическая бизнес-практика действительно более прибыльна».
ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящее в холдинг «Проектно-строительная компания «Трансстрой», приступила к реализации проекта по проектированию и реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэродрома «Пулково». Контракт на реконструкцию аэродрома «Пулково» подписан 14 апреля
Согласно условиям, все работы по контракту должны быть выполнены к I кварталу 2009 года. За 9 месяцев специалистам Инжиниринговой корпорации «Трансстрой» предстоит реконструировать взлетно-посадочную полосу №1 (ВПП-1) общей площадью
Также будут заменены все светосигнальный системы и оборудование радиотехнических систем и систем связи, возведены объекты энергетического хозяйства, сетей водоснабжения и канализации.
По словам генерального директора ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Ивана Кузнецова, сегодня, когда в стране решаются серьезные задачи по расширению транспортных сетей в целом, и развития аэропортов в частности, «Трансстрой» является надежным партнером по реализации проектов транспортного строительства любой сложности. Компания имеет статус и имя на рынке транспортного строительства и обладает огромным опытом высококлассного исполнения проектно-строительных работ на инфраструктурных объектах».
Исполнителем работ по контракту станет дочернее предприятие ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» в Санкт-Петербурге – ООО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой-СПб» под руководством М.М.Леонтьева. Ведение проекта питерской компанией позволит оперативно приниматься решения по ряду вопросов работ на объекте, что повысит эффективность управления строительством в целом.
10 июня в Пулково прошло организационное совещание, темой которого стало начало работ по реконструкции аэродрома. В совещании приняли участие все головные и исполнительные организации, связанные с проектом: представители заказчика, представители руководства аэродрома и аэродромных служб, проектировщики и генеральный подрядчик.
Основным вопросом стал вопрос сроков закрытия ВПП-1. В связи с объективными причинами – проведением Международного экономического форума и чередой праздничных дней – аэропорт работал в напряженном режиме, сроки начала реконструкции и строительства были смещены на несколько дней. В связи с этим, на совещании были рассмотрены графики работ по наверстыванию упущенного времени, а также утвержден график выпуска проектно-сметной документации с учетом сроков, в которые необходимо закончить реконструкцию.
Кроме того, на совещании обсуждались вопросы координации работ всех служб аэропорта «Пулково». Сегодня жизнедеятельность аэропорта обеспечивает несколько служб – авиационные, непосредственно осуществляющие полеты; инженерно-технические, обслуживающие эксплуатацию аэродрома, и службы, обеспечивающие взлет и посадку воздушных судов. (Росавианавигация). Каждая служба имеет свой собственный ритм и график работ, собственные особенности функционирования. В связи с этим получение технических условий, разрешений и согласование сроков проведения работ по реконструкции аэродрома становится весьма непростым делом. В случае нескоординированных действий этих сторон возникает опасность срыва сроков сдачи полосы в эксплуатацию. Поэтому этот вопрос на совещании стал самым важным - все реорганизации в компаниях и процессы согласования не должны повлиять на окончательные сроки реконструкции ВПП-1.
ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» на прошедшем совещании вышло с предложением к заказчику – пересмотреть вопрос проектного решения по повторному использованию светосигнального оборудования (ССО), установленного сегодня на ВПП-1. По проекту, это оборудование, прослужившее уже порядка 7-8 лет, после демонтажа должно быть отремонтировано и повторно установлено на реконструированной ВПП. Компанией было предложено использовать демонтированное и годное к эксплуатации оборудование в качестве резервного, а на полосе установить новое ССО.
По результатам совещания работы на летном поле начались 10 июня. I этап работ – отвод грунтовых вод, восстановление после 25 лет эксплуатации части водоотводящей системы – колодцев, магистральных коллекторов и дренажа. После этого можно будет приступить к непосредственной работе по плоскостным сооружениям на летном поле.
На данном объекте работы по реконструкции полосы будут выполнены по технологии бетонирования с краевым армированием. Такое решение было предложено институтом «Ленаэропроект», исходя из условий интенсивности движения самолетов в «Пулково».
Технология работ, по проекту «Ленаэропроекта», предусматривается следующая: демонтаж верхнего слоя покрытия, как отработавшее свой срок, и его замена. Если основание полосы, как предполагают проектировщики, соответствует нормативам, его не будут заменять и просто усилят. Если же выяснится, что и нижний слой выработал свои возможности, он будет также заменен.