Компания Jones Lang LaSalle вошла в число «Самых этичных компаний мира» института Ethisphere
Компания Jones Lang LaSalle вошла в число «Самых этичных компаний мира» по версии исследовательского института Ethisphere, который занимается изучением и поддержкой прибыльной и ответственной деятельности в сфере государственного управления, бизнес-этики и корпоративной ответственности, сообщает пресс-служба компании.
«Список самых этичных компаний мира» был объявлен на совместной конференции Ethisphere и компании Форбс «Как получать прибыль благодаря этичному ведению бизнеса». «Список самых этичных компаний мира» будет опубликован в журнале Ethisphere во II квартале 2008 г.
Специалисты и аналитики института Ethisphere для выявления финалистов рассмотрели несколько тысяч компаний, используя строгий и многоступенчатый критерий оценки. В методологический комитет «Самых этических компаний мира 2008» входят ведущие адвокаты и государственные официальные лица, а также профессора и бизнесмены, которые с большим вниманием относятся к этичной и честной бизнес-практике.
Тщательный и длительный процесс отбора победителей происходил среди 10 тысяч ведущих мировых компаний на шести континентах. Ethisphere оценивал этические кодексы, истории судебных разбирательств, рассматривал инвестиции в инновацию и устойчивое развитие бизнеса, деятельность по укреплению корпоративной ответственности. Кроме того, изучалось мнение топ-менеджеров и партнеров по индустрии, поставщиков и клиентов, проводилась работа с потребительскими группами, которые предоставляли свои оценки и рейтинг.
Колин Дайер, Президент и Исполнительный директор компании Jones Lang LaSalle отметил: «Мы очень гордимся этой наградой. Она отражает те значительные усилия, которые мы проявляем через нашу программу «Этика везде», чтобы честно действовать во всем, за что мы беремся. Наши клиенты, сотрудники и акционеры ожидают и заслуживают именно такого подхода».
Александр Брайхем, Исполнительный директор института Ethisphere заявил: «Мы приветствуем Jones Lang LaSalle среди компаний, которых мы наградили в этом году за их впечатляющие и значительные достижения в бизнес-этике, что делает их действительно выдающимися в своих отраслях деятельности. Они превосходят традиционные стандарты ведения бизнеса и проявляют инновационные идеи, которые способствуют публичному благу. Своей деятельностью они заставляют конкурентов либо действовать в соответствии с такими же высокими принципами, либо отставать, тем самым воплощая идею, что этическая бизнес-практика действительно более прибыльна».
На слушаниях «Роль муниципальных образований Санкт-Петербурга в реализации инвестиционных проектов», организованных Постоянной комиссией по устройству государственной власти, местному самоуправлению и административно-территориальному устройству городского ЗакСа, представители муниципальных образований Кировского района высказали опасения в связи с тем, что реализация проекта «Надземный экспресс» приведет к значительной перегрузке станции метро «Проспект Ветеранов».
Строительство I очереди южного участка трассы «Надземного экспресса» – от Стрельны и «Балтийской жемчужины» до пр. Ветеранов – предполагается завершить в 2011 г., II – до станции «Обухово» – год спустя. В дальнейшем линия нового вида транспорта, в соответствии с проектом, должна быть продлена до Наукограда (Старый Петергоф). Представители муниципальных образований «Урицк» и №41 полагают, что появление скоростного вида транспорта приведет к переключению на «надземку» значительной части потока пассажиров, ныне пользующихся электропоездами и маршрутными такси на пути к городу, на 1-ю линию метрополитена.
Как считает депутат МО «Урицк» Владимир Ларюшкин, строительство «надземки», стоимость которой сопоставима с затратами на строительства метро (1 млрд. рублей за 1 км против 3,5 млрд.), в этом случае себя не оправдает. По его мнению, строительство продолжения линии метро до Сосновой Поляны, предусмотренное генеральными планами 1966 и 1987 гг., более целесообразно также в связи с большим объемом перевозок метрополитеном, где используется 6-вагонные составы (состав «надземки» состоит из 3 вагонов).
По словам руководителя проекта Тимура Уса (ОАО «Ленгипротранс»), расчеты изменения транспортных нагрузок в связи с внедрением «Надземного экспресса» проводились ЗАО «НИИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» на основании опросов населения, проведенных на остановках общественного транспорта. По этим данным, постоянно пользоваться новым видам транспорта готовы 40% граждан, проживающих вдоль проектируемой трассы.
Руководитель проекта также отмечает, что строительство «надземки» можно осуществить в значительно более короткие сроки, чем строительство метро. Перегрузка станции метро «Проспект Ветеранов» после введения в эксплуатацию II очереди проекта сократится, так как примет на себя часть пассажиров, ранее добиравшихся с юго-запада на юго-восток на метро с пересадкой. Как напомнили разработчики, после полного введения южный участок «Надземного экспресса» будет соединять четыре линии метро (включая новый Фрунзенский радиус) и таким образом, будут выполнять функцию, аналогичную кольцевой линии метрополитена.