Союз компаний строительного комплекса «Союзпетрострой – Стандарт» прошел регистрацию
Союз компаний строительного комплекса «Союзпетрострой – Стандарт», созданного в целях организации саморегулирования в строительной отрасли Санкт-Петербурга прошел госрегистрацию. Учредителями Союза стали 27 компаний «Союзпетростроя», ранее прошедших профессиональную сертификацию, сообщает пресс-службв организапции.
На Общем собрании, которое состоится 25 июня в Союз предполагается принять еще 10 компаний, прошедших профессиональную сертификацию после учредительного собрания. В этот же день комиссия по профессиональной сертификации рассмотрит еще 4 компании, представившие документы на сертификацию.
На первом Общем собрании будут рассмотрены следующие основные вопросы.
1. Утверждение профессиональных правил и стандартов Союза.
2. Утверждение основных требований к членству в Союзе.
3. Определение приоритетных направлений деятельности Союза, принципов формирования и использования его имущества.
4. Утверждение сметы расходов Союза, размера вступительных и членских взносов.
5. Утверждение основных принципов обеспечения дополнительной имущественной ответственности членов Союза перед потребителями.
Первоочередной задачей Союза является подготовка к внесению в государственный реестр саморегулируемых организаций (СРО) и расширение Союза, в первую очередь за счет членов «Союзпетростроя».
Кроме того, в соответствии с принятым Уставом, Союз будет решать следующие основные задачи.
1. Создание устойчивого и высоко котируемого на строительном рынке корпоративного брэнда Союза, укрепление позиций и развитие бизнеса входящих в него компаний.
2. Развитие делового партнерства внутри Союза и со сторонними участниками строительного рынка, в том числе иностранными инвесторами. Содействие в создании консорциумов для реализации крупных инвестиционных проектов.
3. Работа по совершенствованию законодательства в инвестиционно–строительной сфере. Защита законных интересов членов Союза, в том числе по отношению к государственным властным структурам.
4. Информационно-аналитическая поддержка членов Союза, создание базы данных о добросовестных и недобросовестных участниках строительного рынка.
5. Содействие в решении кадровых проблем членов Союза, включая организацию целевой подготовки кадров.
Прием в Союз будет осуществляться на основе профессиональной сертификации. НКО «Союзпетрострой–Стандарт» будет работать в тесном взаимодействии с «Союзпетростроем» (при сохранении членства компаний в «Союзпетрострое»). В первую очередь, это взаимодействие касается информационно–аналитической работы и законотворческой деятельности, где ведущая роль отводится «Союзпетрострою», а также развития делового партнерства и подготовки кадров.
Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в
Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.
Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.
Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на
Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.
Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.
В