Министр культуры А.Авдеев ознакомился с ходом строительства Маринки-2
Сегодня в Санкт-Петербург с рабочим визитом прибыл министр культуры РФ Александр Авдеев. В программе посещения были различные объекты культурного наследия северной столицы. Свой визит министр культуры РФ начал с посещения строительной площадки Второй сцены Мариинского театра, сообщает пресс-служба ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации», организующего работу на объекте.
В ходе встречи художественный руководитель ГАМТ Валерий Гергиев, заместитель министра культуры РФ Павел Хорошилов, вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров, директор ФГУ «СЗД» Валерий Гутовский, первый вице-президент Академии архитектурно-строительных наук Вячеслав Ильичев, министру рассказали о ходе работ и основных этапах строительства.
Напомним, это первый визит Александра Авдеева в Санкт-Петербург на посту министра культуры РФ. Визит носит ознакомительный характер.
Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в
Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.
Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.
Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на
Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.
Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.
В