«Айбер Констракшн» внесён в реестр недобросовестных подрядчиков
Комиссия Управления Федеральной антимонопольной службы России по Санкт-Петербургу рассмотрела обращение комитета по строительству о включении сведений об ООО «Айбер Констракшн» в реестр недобросовестных поставщиков.
В июне текущего года по итогам, проведенного конкурса, комитет по строительству заключил с ООО «Айбер Констракшн» государственный контракт на выполнение работ по завершению реконструкции фасада здания городской больницы Святого Великомученика Георгия на сумму 39 740 427,57 рублей.
В связи с существенным нарушением подрядчиком сроков выполнения работ, нарушением требований нормативных документов в области проектирования и строительства, норм пожарной безопасности, охраны труда и охраны окружающей среды, а также непогашением в установленные сроки авансового платежа в размере более 11 млн. рублей, комитет принял решение об одностороннем отказе от исполнения контракта.
Комиссия антимонопольного органа оценила действия подрядчика по неисполнению условий заключенного контракта как недобросовестное поведение. Сведения об ООО «Айбер Констракшн» будут содержаться в реестре недобросовестных поставщиков в течение двух лет, и компания не сможет участвовать в закупках для государственных нужд.
В настоящее время Комитет по строительству направил требование в Центральный банк о бесспорном списании с банка-гаранта, предоставившего банковскую гарантию в качестве обеспечения исполнения обязательств ООО «Айбер Констракшн» по госконтракту, сумм непогашенного аванса, процентов за неправомерное пользование денежными средствами, а также неустойки за нарушение сроков выполнения работ.
В случае неудовлетворения указанных требований банком, Комитет по строительству обратится в Арбитражный суд за их взысканием с подрядчика.
Как сообщил генеральный директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян, организацией ведется разработка концепции развития транспортной системы города.
Ею предусмотрено формирование единой сети приоритетного движения наземного городского пассажирского транспорта за счёт соединения разрозненных участков приоритетного проезда в систему коридоров, включающую в себя около 148 элементов. Предполагается строительство 263 км трамвайных путей, 55 км выделенных полос для автобуса, 37 км полос совмещённого движения. Концепция проходит согласование с исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга.