В 2010 г. в Пскове будет сдан в эксплуатацию многолетний долгострой – гостиница «Интурист»
В 2010 г. многолетний псковский долгострой – гостиница «Интурист» на Ольгинской набережной – будет сдан в эксплуатацию. Об этом сообщил инвестор проекта – директор филиала ОАО «Каббалк-интурист» Джамбулат Дауров в ходе прошедшего сегодня брифинга, посвященного реконструкции и открытию гостиницы. Во встрече с журналистами также приняли участие вице-губернатор Псковской области Алексей Сапрыкин и организации генерального подрядчика строительства гостиницы «Южная строительная компания» Борис Евгажуков.
По словам Д.Даурова (ОАО «Каббалк-интурист» работает и в других городах России; на юге страны кампании принадлежит 7 отелей), планируется, что это будет гостиница, соответствующая уровню 4 звезды. «У нас есть большой опыт в строительстве гостиниц и различных объектов. Мы решили взяться за реконструкцию этого объекта и выполнить работу достойно», - сказал он.
Стоимость проекта реконструкции составляет 500 млн рублей. Б.Евгажуков отметил, что «здание проектировалось в прошлом веке, поэтому до начала нынешних работ были проведены лабораторные исследования и сделано заключение о готовности объекта к дальнейшей эксплуатации». Он отметил, что «здание находится в удовлетворительном состоянии. Выполнены работы по наружным сетям и внутренним коммуникациям».
Планируется, что высотность гостиницы составит 2-4 этажа, площадь - 15 тысяч кв. м. В здании будет 165 номеров, из них 147 – двухместных, 7 люксов и 14 – одноместных. Также будет вестись работа и по благоустройству прилегающей территории.
Б.Евгажуков отметил, что гостиница будет также культурным центром. «Она находится в живописном месте, поэтому ее использовать только как гостиницу нецелесообразно. Там будут находиться пункты бытового обслуживания: прачечная, химчистка, которая будет обслуживать не только гостиницу, но и прилегающие районы. Также там будет развлекательный центр: рестораны, бары, конференц-зал на 300 мест», - рассказал он. Напомним, что строительство гостиницы «Интурист» началось еще в 1988 г., когда Совет Министров СССР издал специальное постановление, призванное улучшить сферу туристического обслуживания. В 1991 г. строительством гостиницы занялась польская фирма «Будимэк», затем – корпорация «Ансал». Администрация области вложила в гостиницу больше 1 млн. долларов. Тем не менее, в 1996 г. стройку окончательно заморозили. В 2004 г. областная администрация продала объект АО «Олимп», которое затем вновь перепродало долгострой. С июня 2007 г. здание гостиницы находилось в собственности ЗАО «Мидэн», которое приобрело его у ООО «Юпитер», сообщает пресс-служба правительства региона.
ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящее в холдинг «Проектно-строительная компания «Трансстрой», приступила к реализации проекта по проектированию и реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэродрома «Пулково». Контракт на реконструкцию аэродрома «Пулково» подписан 14 апреля
Согласно условиям, все работы по контракту должны быть выполнены к I кварталу 2009 года. За 9 месяцев специалистам Инжиниринговой корпорации «Трансстрой» предстоит реконструировать взлетно-посадочную полосу №1 (ВПП-1) общей площадью
Также будут заменены все светосигнальный системы и оборудование радиотехнических систем и систем связи, возведены объекты энергетического хозяйства, сетей водоснабжения и канализации.
По словам генерального директора ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Ивана Кузнецова, сегодня, когда в стране решаются серьезные задачи по расширению транспортных сетей в целом, и развития аэропортов в частности, «Трансстрой» является надежным партнером по реализации проектов транспортного строительства любой сложности. Компания имеет статус и имя на рынке транспортного строительства и обладает огромным опытом высококлассного исполнения проектно-строительных работ на инфраструктурных объектах».
Исполнителем работ по контракту станет дочернее предприятие ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» в Санкт-Петербурге – ООО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой-СПб» под руководством М.М.Леонтьева. Ведение проекта питерской компанией позволит оперативно приниматься решения по ряду вопросов работ на объекте, что повысит эффективность управления строительством в целом.
10 июня в Пулково прошло организационное совещание, темой которого стало начало работ по реконструкции аэродрома. В совещании приняли участие все головные и исполнительные организации, связанные с проектом: представители заказчика, представители руководства аэродрома и аэродромных служб, проектировщики и генеральный подрядчик.
Основным вопросом стал вопрос сроков закрытия ВПП-1. В связи с объективными причинами – проведением Международного экономического форума и чередой праздничных дней – аэропорт работал в напряженном режиме, сроки начала реконструкции и строительства были смещены на несколько дней. В связи с этим, на совещании были рассмотрены графики работ по наверстыванию упущенного времени, а также утвержден график выпуска проектно-сметной документации с учетом сроков, в которые необходимо закончить реконструкцию.
Кроме того, на совещании обсуждались вопросы координации работ всех служб аэропорта «Пулково». Сегодня жизнедеятельность аэропорта обеспечивает несколько служб – авиационные, непосредственно осуществляющие полеты; инженерно-технические, обслуживающие эксплуатацию аэродрома, и службы, обеспечивающие взлет и посадку воздушных судов. (Росавианавигация). Каждая служба имеет свой собственный ритм и график работ, собственные особенности функционирования. В связи с этим получение технических условий, разрешений и согласование сроков проведения работ по реконструкции аэродрома становится весьма непростым делом. В случае нескоординированных действий этих сторон возникает опасность срыва сроков сдачи полосы в эксплуатацию. Поэтому этот вопрос на совещании стал самым важным - все реорганизации в компаниях и процессы согласования не должны повлиять на окончательные сроки реконструкции ВПП-1.
ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» на прошедшем совещании вышло с предложением к заказчику – пересмотреть вопрос проектного решения по повторному использованию светосигнального оборудования (ССО), установленного сегодня на ВПП-1. По проекту, это оборудование, прослужившее уже порядка 7-8 лет, после демонтажа должно быть отремонтировано и повторно установлено на реконструированной ВПП. Компанией было предложено использовать демонтированное и годное к эксплуатации оборудование в качестве резервного, а на полосе установить новое ССО.
По результатам совещания работы на летном поле начались 10 июня. I этап работ – отвод грунтовых вод, восстановление после 25 лет эксплуатации части водоотводящей системы – колодцев, магистральных коллекторов и дренажа. После этого можно будет приступить к непосредственной работе по плоскостным сооружениям на летном поле.
На данном объекте работы по реконструкции полосы будут выполнены по технологии бетонирования с краевым армированием. Такое решение было предложено институтом «Ленаэропроект», исходя из условий интенсивности движения самолетов в «Пулково».
Технология работ, по проекту «Ленаэропроекта», предусматривается следующая: демонтаж верхнего слоя покрытия, как отработавшее свой срок, и его замена. Если основание полосы, как предполагают проектировщики, соответствует нормативам, его не будут заменять и просто усилят. Если же выяснится, что и нижний слой выработал свои возможности, он будет также заменен.