В 2010 г. в Пскове будет сдан в эксплуатацию многолетний долгострой – гостиница «Интурист»
В 2010 г. многолетний псковский долгострой – гостиница «Интурист» на Ольгинской набережной – будет сдан в эксплуатацию. Об этом сообщил инвестор проекта – директор филиала ОАО «Каббалк-интурист» Джамбулат Дауров в ходе прошедшего сегодня брифинга, посвященного реконструкции и открытию гостиницы. Во встрече с журналистами также приняли участие вице-губернатор Псковской области Алексей Сапрыкин и организации генерального подрядчика строительства гостиницы «Южная строительная компания» Борис Евгажуков.
По словам Д.Даурова (ОАО «Каббалк-интурист» работает и в других городах России; на юге страны кампании принадлежит 7 отелей), планируется, что это будет гостиница, соответствующая уровню 4 звезды. «У нас есть большой опыт в строительстве гостиниц и различных объектов. Мы решили взяться за реконструкцию этого объекта и выполнить работу достойно», - сказал он.
Стоимость проекта реконструкции составляет 500 млн рублей. Б.Евгажуков отметил, что «здание проектировалось в прошлом веке, поэтому до начала нынешних работ были проведены лабораторные исследования и сделано заключение о готовности объекта к дальнейшей эксплуатации». Он отметил, что «здание находится в удовлетворительном состоянии. Выполнены работы по наружным сетям и внутренним коммуникациям».
Планируется, что высотность гостиницы составит 2-4 этажа, площадь - 15 тысяч кв. м. В здании будет 165 номеров, из них 147 – двухместных, 7 люксов и 14 – одноместных. Также будет вестись работа и по благоустройству прилегающей территории.
Б.Евгажуков отметил, что гостиница будет также культурным центром. «Она находится в живописном месте, поэтому ее использовать только как гостиницу нецелесообразно. Там будут находиться пункты бытового обслуживания: прачечная, химчистка, которая будет обслуживать не только гостиницу, но и прилегающие районы. Также там будет развлекательный центр: рестораны, бары, конференц-зал на 300 мест», - рассказал он. Напомним, что строительство гостиницы «Интурист» началось еще в 1988 г., когда Совет Министров СССР издал специальное постановление, призванное улучшить сферу туристического обслуживания. В 1991 г. строительством гостиницы занялась польская фирма «Будимэк», затем – корпорация «Ансал». Администрация области вложила в гостиницу больше 1 млн. долларов. Тем не менее, в 1996 г. стройку окончательно заморозили. В 2004 г. областная администрация продала объект АО «Олимп», которое затем вновь перепродало долгострой. С июня 2007 г. здание гостиницы находилось в собственности ЗАО «Мидэн», которое приобрело его у ООО «Юпитер», сообщает пресс-служба правительства региона.
Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в
Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.
Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.
Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на
Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.
Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.
В