Тенденция: В «элитке» сокращается объем объектов инфраструктуры
По словам Михаила Ривлена, заместителя председателя правления «Охта Групп» при проектировании новых элитных жилых проектов появилась тенденция к уменьшению объема инфраструктурных объектов.
При этом Ольга Газеева, директор по маркетингу и продажам компании «Еврострой» в ходе круглого стола «Классовые различия: чего хотят покупатели», проводимого в рамках премии Urban Awards. отметила, что объекты коммерческой инфраструктуры, тем не менее, востребованы, однако их стоит выносить за пределы жилой части комплекса, чтобы дать возможность пользоваться услугами не только жителям дома.
Открыто рабочее движение по первому из строящихся в Выборгском районе Ленобласти путепроводов на железнодорожной линии Выборг – Каменногорск.
По словам губернатора региона Александра Дрозденко, путепровод, возведенный в районе станции Возрождение, должен стать образцом для строительства аналогичных сооружений.
«Нам было важно закончить основные строительные работы и открыть здесь рабочее движение, чтобы подтвердить состоятельность региона в возведении подобных объектов. Мы получили бесценный опыт, который позволит нам не только завершить оставшиеся виадуки в Выборгском и Гатчинском районах, но и начать проектирование и строительство новых региональных путепроводов», — подчеркнул Александр Дрозденко.
Глава региона также отметил, что создание многоуровневых развязок в местах пересечения автодорог и железнодорожных путей положительно скажется на развитии транспортного потенциала Ленинградской области и будет положительно воспринято автолюбителями.
Для автомобилистов рабочее движение по новому путепроводу откроется 14 октября.
Напомним, железнодорожная ветка ст. Выборг — ст. Каменногорск была построена в 1891-1892 годах. Участок Выборг – Каменногорск до реконструкции являлся составной частью однопутной железнодорожной линии Выборг – Каменногорск – Хийтола.
Путепровод длиной 191,75 м с подходами обеспечивает переезд через железнодорожные пути на двух уровнях в районе станции Возрождение, а также подъезды к поселкам Глубокое, Возрождение.
Проект реализован в рамках Соглашения об организации разработки проектной и сметной документации и совместном финансировании проекта между ОАО «РЖД» и Ленинградской областью в лице Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области. Стоимость государственного контракта составила 726 млн рублей.