«Гранит-Кузнечное» 24 июня откроет новый завод в Выборгском районе Ленинградской области
ОАО «Гранит-Кузнечное» (предприятие группы ЛСР) в рамках реализации стратегии по развитию продолжает осваивает новые территории. Впервые за более чем полувековую историю, предприятие начинает выпуск гранитного щебня в Выборгском районе Ленинградской области, сообщает пресс-служба компании.
Завод является пятым производством ОАО «Гранит-Кузнечное». Проектная мощность нового завода составляет более 600 тысяч куб. м щебня. Новое производство оснащено современной техникой и является одним из самых передовых в отрасли.
В церемонии открытия, которая состоится 24 июня, примут участие вице-губернатор Ленинградской области Н.И.Пасяда, председатель ЗакСа Ленобласти И.Ф.Хабаров, генеральный директор группы ЛСР И.М.Левит , управляющий директор группы ЛСР Г.В.Ведерников, управляющий ОАО «Гранит-Кузнечное» В.М.Кострица.
Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в
Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.
Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.
Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на
Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.
Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.
В