На улицы Петербурга выйдет «умный» троллейбус

20.06.2008 17:31

Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в 2006 г. По окончании испытаний будет принято решение о пассажирской эксплуатации нового троллейбуса.

Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.

Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.

Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на 10 см. Электронная система также облегчает контроль состояния основных узлов машины посредством вывода данных на экран жидкокристаллического монитора в кабине водителя. Кабина, как и салон, оснащена кондиционером и системой контроля климата.

Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.

Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.

В 2008 г. Санкт-Петербург приобретет рекордное количество троллейбусов для городских маршрутов – 103 машины. До 2010 г. включительно будет закуплено еще 235 троллейбусов современных моделей. Таким образом, в течение трех лет будет заменена половина парка троллейбусов города.

Срок окончания археологических работ на месте строительства Охта-центра не определен
17.06.2008 16:07

«Мы проводили раскопки на территории Ниеншаца еще в 2002 г., тогда же было выявлено наличие культурного слоя», - сообщил на встрече с журналистами, посвященной проблемам петербургской археологии в рамках совместного проекта ИА Росбалт и ВООПИиК «Петербург: Следующие 300» сотрудник Института истории материальной культуры РАН, руководитель петербургской археологической экспедиции на месте строительства «Охта-Центра» в устье реки Охта Петр Сорокин. По его словам, археологи добивались постановки Ниеншанца под охрану в течение 10 лет, начиная с 2001 г.

На вопрос, когда планируется завершение раскопок на Охте, ученый затруднился с однозначным ответом. На площадке работают 10 археологов. В результате их работы статус памятников получили участки Охта-1 и Охта-2. Однако до сих пор исследования проводились в основном на центральном участке, который предполагается частично музеефицировать. Территория, на которой были обнаружены следы неолитической стоянки, не входит в охранную зону. О сроках завершения работ можно будет говорить, когда исследования начнутся на соседних с центральным участком территориях. «Работы ведутся очень интенсивными темпами, - заверил П.Сорокин. – Мы их должны завершить до начала строительства. Но какими окажутся результаты раскопок на соседних участках, мы не знаем».