На улицы Петербурга выйдет «умный» троллейбус
Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в
Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.
Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.
Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на
Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.
Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.
В
Такое мнение в беседе с журналистами высказал директор по профессиональной деятельности петербургского филиала Knight Frank Николай Пашков. В своем выступлении на конференции «Девелоперы в поисках новых архитектурных форм» он в частности заметил, что архитектурное проектирование должно проводиться исключительно на основе функционально проработанной концепции объекта. «Зарубежные архитекторы лучше понимают функциональные особенности проектов и стараются учитывать их и отрабатывать в своих решениях. А наши архитекторы зачастую предлагают экзотические решения этого вопроса», - заявил Н.Пашков.
При этом, эксперт затруднился с приведением примеров гармоничного решения функциональной и архитектурной составляющей проектов. А в ответ на вопрос о расчетных сроках эксплуатации нынешних объектов коммерческой недвижимости, Н.Пашков сообщил, что «современная действительность такова, что на века уже давно никто ничего не строит. Строят лет на 20-30, за которые здание функционально устаревает. А потом эти объекты нужно будет снести и построить новые».