На улицы Петербурга выйдет «умный» троллейбус
Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в
Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.
Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.
Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на
Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.
Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.
В
«На фоне того, что творится на крупных государственных объектах, работа исследователей на территории Новой Голландии оказалась для археологов положительным исключением. Многие проблемы в ходе организации исследований удалось решить в частном порядке, в том числе по срокам. Инвестор сплошь и рядом шел нам навстречу», - рассказала сегодня на встрече с журналистами, состоявшейся в рамках совместного цикла ИА Росбалт и ВООПИиК «Петербург: следующие 300», научный сотрудник НИИ комплексных социальных исследований (Санкт-Петербург) Елена Михайлова. По ее словам, ученым удалось найти общий язык с инвестором, возможно, во многом благодаря тому, что работу по реконструкции осуществляет именно частная компания, открытая для проверок со стороны различных контролирующих органов.
«Возможно, инвестор был не так уж и рад, когда мы обнаружили, что почти 50% территории Новой Голландии расположен «мокрый слой» с органическими артефактами, который требуется поставить под охрану, - сказала Е.Михайлова. - Но он нашел возможность обеспечить охрану и готов остановить подготовительные строительные работы. Этот шаг – проявление его доброй воли. Для нас это что-то из области ненаучной фантастики – по сравнению с опытом работы с государственными заказчиками».
«Разговор с инвестором был не очень простым, но и не очень долгим. Он сделал это, несмотря на то, что объект до сих пор не поставлен на государственную охрану», - добавил со своей стороны заведующий сектором архитектурной археологии Государственного Эрмитажа Олег Иоаннисян. По его словам, никто не ожидал найти на территории Новой Голландии следы жилого квартала и это очень значительное для археологии событие вряд ли является радостным для инвестора.