Комнаты в Петербурге – одни из самых дорогих в РФ
Цена на комнаты в Петербурге продолжает оставаться высокой. По стоимости комнат город на Неве входит в тройку лидеров, наравне с Москвой и Сочи.
Самые дорогие комнаты в стране предлагаются в Москве, средняя цена на них составляет 3 136 299 рублей. При этом , за 9 месяцев 2016 года, она немного снизилась – на 0,9%.
На втором месте по цене комнаты в Сочи, где недвижимость продолжает дорожать – в сегменте комнат цены уже вполне сопоставимы с московскими и составляют 3 039 346 рублей. На третьем месте коммунальное жилье Санкт-Петербурга – 1 654 986 рублей. Четвертая и пятая позиции у Сургута и Московской области (1 448 716 рублей и 1 405 692 рубля соответственно), отмечают аналитики «Мир квартир».
При этом самые дешевые комнаты в стране можно купить в Магнитогорске (499 074 рубля), Нижнем Тагиле, Томске, Омске и Ижевске – в районе 620 – 650 тыс. рублей.
Выбор подрядчика для ремонта дорог в Московском районе незаконен. Таков вердикт Арбитражного суда Северо-Западного округа, признавшего законность решения УФАС по Петербургу. Предписание антимонопольной службы было выдано в отношении Комитета по государственному заказу и СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
Предметом дела явился конкурс на ремонт дорог Московского района начальной ценой в 506,4 млн рублей. О закупке было объявлено в декабре 2015 года, итоги подвели в марте 2016 года. Заказчиком вступало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Победу присудили ЗАО «АБЗ-Дорстрой» с ценой 491,2 млн рублей, опередившему троих земляков из Петербурга. С момента публикации извещения о конкурсе на сайте госзакупок его обжаловали 6 раз: 4 раза – петербургское ООО «Спецстрой», и по одному разу - ООО "ЭффектПлюс" из Москвы и новосибирское ООО "СУМ-7". Пять заявлений в УФАС признали необоснованными, одну жалобу петербургской компании антимонопольная служба приняла к рассмотрению.
В итоге было установлено, что заказчик установил ненадлежащий порядок оценки заявок, ограничивающий число участников закупки. Так, к конкурсу допускались претенденты с опытом ремонта дорог только обычного типа (исключены автомагистрали и скоростные дороги) и обязательно в 2015 году. Ответчики обжаловали решение УФАС в арбитраже. Суд первой инстанции в удовлетворении требований заявителей отказал, апелляционный суд отменил это решение, точку в деле опять поставил арбитраж.
«Суд кассационной инстанции принял прецедентное решение. Он отменил постановление апелляции и оставил в силе решение суда первой инстанции, признав тем самым наши выводы законными. Подобные нарушения КГЗ и ДТС допускают не в первый раз. Надеемся, что после принятия этого решения суды будут ориентироваться на новую практику», - отметил руководитель Санкт-Петербургского УФАС Вадим Владимиров.