На петербургские дороги и инфраструктуру потратят 40 млрд
Почти 50% средств, предусмотренных адресно-инвестиционной программой 2017 года, будет направлена на дороги и транспортную инфраструктуру. Об этом заявил председатель комитета по финансам Алексей Корабельников.
По его словам, на строительство дорог предусмотрено 22,4 млрд рублей, на строительство метрополитена - 19,7 млрд рублей. Кроме того, ожидаются дополнительные средства из федерального бюджета на развитие метрополитена к ЧМ – 2018. В целом расходы АИП составят 86,4 млрд рублей.
К вводу запланированы развязка в районе Поклонной горы, путепровод на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта, проезд по южному берегу Обводного канала, транспортные развязки на Пискаревском проспекте и Зеленогорском шоссе в Курортном районе, подключение Ладожского вокзала к улично-дорожной сети. Для завершения основных работ по реконструкции Тучкова моста финансирование объекта в 2017 году увеличено до 1,9 млрд рублей.
Развитие метрополитена затронет Невско-Василеостровскую линию (со станцией метро "Новокрестовская") - 9,9 млрд рублей, Фрунзенский радиус с депо "Южное" - 7,7 млрд рублей, Красносельско-Калининскую линию - 950 млн рублей и Лахтинско-Правобережную линию - 974 млн рублей. Всего в течение 2017-2019 годов на метро планируют потратить 58,4 млрд рублей, пишет «ТАСС».
Доходы бюджета в 2017 году составят 470,7 млрд рублей, расходы - 535 млрд рублей, дефицит - 64,3 млрд рублей.
Добавим, что по данным комитета финансов, за январь – сентябрь 2016 года уточненные бюджетные назначения исполнены по доходам на 76,1% (343 млрд 003 млн рублей), по расходам – на 62,6% (318 млрд 889 млн рублей).
«Исполнение бюджета характеризуется стабильностью на протяжении всего года. Темпы роста доходов сохраняются по всем источникам», - добавил Алексей Корабельников.
ФАУ «Главгосэкспертиза» включена в санкционный список США, при этом это единственная организация в России, уполномоченная на проведение государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий федерального уровня.
Как отмечает «Коммерсант», теперь компании, зарегистрированные в США, не смогут участвовать в стройках, финансируемых из средств казны России, бюджетов регионов и большинства госкомпаний. Такие стройки невозможно начать без согласования проектной документации с «Главгосэкспертизой». Положительное заключение такой экспертизы является обязательным, например, для реализации проектов по строительству и реконструкции морских портов, авиационной инфраструктуры, линий электропередачи напряжением 330 кВ и более, объектов в исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе России и ряда других.
«По сути, компании, зарегистрированные в США, уходят с рынка, объем которого в первом полугодии 2016-го, по данным Рейтингового агентства строительного комплекса, оценивался в 1,9 трлн руб.», - пишет газета.
На дочерние предприятия американских лиц ограничение напрямую не распространяется, но если учредители российских компаний являются резидентами США, они не могут принимать решения, касающиеся указанных проектов по строительству, что может затруднить их реализацию, отмечает издание.