При проверке фасадов в 12 районах выявлены нарушения
С 7 сентября Жилищным комитетом Петербурга проводятся проверки работ по текущему ремонту фасадов многоквартирных домов.
По состоянию на 6 октября проверено выполнение работ по 144 домам, находящимся в управлении 30 управляющих организаций.
В ходе проверок нарушения выявлены по 3 адресам в Адмиралтейском и Фрунзенском районах Санкт-Петербурга, предусмотренных планом текущего ремонта на 2016 год, фасады многоквартирных домов находятся в удовлетворительном техническом состоянии и ремонта не требуют; по 7 домам в 2-х районах Санкт-Петербурга: Красногвардейском (6 адресов) и Петроградском (1 адрес) работы по ремонту фасадов, заявленные в отчете, по факту не выполнены; по 11 адресам в Адмиралтейском, Невском и Фрунзенском районах объемы работ, выполненных по факту, не соответствуют отчетной информации; по 12 адресам в Адмиралтейском, Красногвардейском и Петроградском районах при проведении проверок управляющими организациями не предоставлена документация, подтверждающая выполнение работ, а также протоколы об утверждении собственниками помещений в многоквартирных домах приемки выполненных работ; по 54 домам, где в 2016 году выполнялись работы по текущему ремонту фасадов, выполнен не весь необходимый объем работ, что свидетельствует о неэффективном планировании, по данным адресам выявлены участки фасадов, находящиеся в неудовлетворительном техническом состоянии.
Также, в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга по адресам: пр. Энергетиков, д. 35, корп. 1 и пр. Энергетиков, д. 31, выявлены участки фасадов и их элементов представляющие потенциальную угрозу безопасности жизнедеятельности граждан. Данные дома представляют 606-серию. По результатам проверки информация о всех выявленных нарушениях направлена в администрации соответствующих районов Санкт-Петербурга для обеспечения контроля за деятельностью управляющих организаций в части планирования программы текущего ремонта общего имущества домов и ее реализацией и устранения выявленных нарушений.
Объявлен конкурс на сооружение путепровода над скоростной трассой М-11 Москва–Санкт-Петербург. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 129,3 млн рублей.
Прием заявок продлится до 21 октября, подрядчика выберут 21 ноября 2016 года. Заказчик – ГК «Российские автомобильные дороги». Контракт заключается до 28 февраля 2018 года.
Путепровод запроектирован в составе автодороги, призванной подключить М-11 к улично-дорожной сети Петербурга. Трасса протяженностью 2,4 км пройдет от пункта взимания платы, по путепроводу пересечет М-11, далее по полям совхоза “Детскосельский”, по путепроводу через автодорогу М-10 “Россия”, на северо-восток до подъема на эстакаду на примыкании к продолжению Софийской улицы. Проект автодороги увязан с планировочными решениями логистического комплекса ЗАО «Логопарк Колпино» в границах Московского и Колпинского шоссе. Для подходок к комплексу предусмотрен левоповоротный съезд с магистрали. Также учтены интересы проектируемой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Санкт-Петербург.
Первоначально проектируемая автодорога, проходящая по Пушкинскому району, планировалась к строительству в рамках 2 очереди. Однако, «в связи с изменившейся транспортно-экономической ситуацией в Петербурге возникла необходимость в подключении улично-дорожной сети Петербурга (продолжение Софийской ул.) к скоростной автомобильной дороге Москва-Санкт-Петербург с устройством транспортных развязок в самое ближайшее время», говорится в пояснительной записке к проекту.
В составе автодороги запроектированы 3 транспортные развязки в разных уровнях: N1 у пункта взимания платы проектируемой М-11, N2 на пересечении с автодорогой М-10 “Россия”, N3 на примыкании к продолжению Софийской улицы до Заводского проспекта. На всем протяжении трасса проходит по насыпям высотой до 10 м и практически представляет собой путепроводы, соединяемые отрезками проезжей части. Глубины слабых грунтов на М-11 в основном составляют 7-8 м, но в районе пересечения с Московским шоссе достигают 17,5 м. Удаление слабых грунтов было признано нецелесообразным, поэтому для сооружения земляного полотна проектировщики решили создать свайные поля с использованием геосинтетики.