Ремонт Невского проспекта: вопросы еще остаются
В ходе дискуссии «Останется ли жизнь на Невском во время ремонта?», прошедшей сегодня в ИА Росбалт, выяснилось, что хотя концепция капитального ремонта главной магистрали города две недели назад была согласована 40 городскими организациями и компаниями, целый ряд проблем остается нерешенным.
Несмотря на то, что о предстоящем ремонте уже широко сообщили СМИ, по данным Росбалта, 57% населения города не знают о том, что с 11 июля по 11 сентября в выходные дни (с 23.30 в пятницу по 6.00 в понедельник) Невский пр. будет частично закрыт для проезда автотранспорта и полностью закрыт для троллейбусного движения. Начальник 3 отдела УГИБДД полковник милиции Александр Ионков призвал прессу активно информировать граждан о ремонте проспекта. Он напомнил о том, что капитальная реконструкция будет производиться по частям: поочередно будут ремонтироваться участки от Адмиралтейского пр. до канала Грибоедова, от кан. Грибоедова до Садовой ул., от Садовой ул. до Литейного пр., от Литейного пр. до пл. Восстания, после чего (в начале августа) ремонтные работы перейдут на узкую часть трассы, известную как Староневский пр.
А.Ионков сообщил, что предупредительные знаки будут размещены на отдаленных подъездах к центру – у въездов на мосты через Неву в сторону центра города. Что касается возможного пути объезда, этот вопрос каждому водителю придется решать самостоятельно. Как подчеркнул А.Ионков, у Невского пр. дублера фактически не существует. «Мы рассчитываем на то, что у каждого водителя есть глаза, уши и соображалка», подчеркнул он.
Недостаточная осведомленность населения – не единственная проблема. Как подчеркнул председатель профильной комиссии по транспортному комплексу ЗакС Игорь Риммер, также занимающий должность заместителя городского штаба по благоустройству, перекладка подземных коммуникаций на Невском, не производившаяся несколько десятилетий, представляет большую сложность. Между тем, ошибок допустить нельзя, учитывая, что новое дорожное покрытие, разработанное ЗАО «ВАД», рассчитано на 7-10 лет.
Решение властей города отремонтировать Невский участники дискуссии полностью одобрили. Однако будущий внешний вид проспекта, а также новый режим движения еще окончательно не определен. Как рассказал А.Ионков, первоначально предполагалось, что Невский будет на всем протяжении (кроме немногочисленных перекрестков) прорезан разделительной полосой с декоративными зелеными насаждениями и узорной кованой решеткой. На макете, как признает полковник, это выглядело красиво. Однако возникли возражения – в частности, в связи с тем, что на Невском проводятся массовые манифестации и праздники. На сегодня, по его словам, принято решение не устраивать разделительную полосу, а оборудовать четыре островка для пешеходов – на перекрестках у кан. Грибоедова, ул Марата и Лиговского пр. К устройству островков сам А.Ионков относится скептически, допуская, что в случае неэффективности этих нововведений они могут быть затем ликвидированы.
Остаются нерешенными вопросы с разметкой на Староневском, с освобождением одной из полос движения для общественного транспорта и с созданием автостоянок на тротуарах. Такие стоянки, по аналогии с существующими на Малой Морской ул. и ул. Правды, по предварительному решению, предполагается оборудовать на участке от Полтавской ул. до пл. Александра Невского.
У участников дискуссии целесообразность освобождения одной из полос для общественного транспорта вызывает сомнение. И.Риммер отмечает, что уже созданная полоса на Лиговском пр. фактически выполняет свои функции лишь на части трассы. А.Ионков признает, что идея создания полосы для общественного транспорта связана с замыслом полного запрета на остановки автомобилей на Невском. В то же время остается неясным, в какой степени выделение полосы для пассажирского транспорта, а также установление дублирующих светофоров после перекрестков повлияет на пропускную способность трассы.
ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» заключила контракт с ООО «Фирма Морава» на проектирование и строительство бизнес-центра класса А «Эвоком Плаза» в Москве, на ул. Октябрьская, вл. 98, сообщает пресс-служба компании.
Девелопер проекта – компания Evocom development company, дизайн- концепция разработана архитектурной мастерской «Попов и архитекторы» и решена в стиле хай-тек. Отделка фасада основного корпуса по проекту будет выполнена из современных материалов – стекла и металла и дополнена яркой иллюминацией.
В задачи ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» входит подготовка проектной документации объекта и организация производственного процесса строительства. Корпорация начала работы по строительству объекта, провела подготовку строительной площадки, мобилизовала субподрядные строительные подразделения, приступила к разработке рабочей документации. Окончание работ и сдача объекта под отделку по контракту – II квартал 2010 г.
Офисный комплекс «Эвоком Плаза» состоит из двух корпусов примыкающих зданий разной этажности с общим подземным многоуровневым паркингом на 560 машиномест. Основное строение комплекса - это 23 этажная башня – трапеция, внутри которой во входной зоне, лобби и помещениях коммерческого назначения спланирована система двойного света. Второй корпус представляет собой восьмиэтажное здание, часть которого будет занимать гостиница. Кроме того, в проекте предусмотрены площади для кафе, банка и других коммерческих услуг.
Площадь участка строительства составляет 4675 кв. м, площадь застройки – 3128 кв. м, общая площадь объекта – 43954 кв. м. Общая площадь офисной зоны башни (3-23 этаж) порядка 27000 кв. м. Суммарная поэтажная площадь второго корпуса – 8480 кв. м.
«Строительство объектов, относящихся к категории коммерческой недвижимости, не является основным направлениям деятельности корпорации, - отмечает генеральный директор ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», Иван Кузнецов. - Но строить объекты ПГС мы умеем и делаем это с безупречным качеством, в сжатые сроки. Этот объект нам интересен с точки зрения инженерного решения конструктива сооружения, а также его местонахождения, принимая во внимание сложные городские инженерные сети, близость линии метрополитена и Московской железной дороги. Мы взяли на себя обязательство построить «Эвоком Плаза» и сдать комплекс в 2010 г.».