Единую систему строительного комплекса Петербурга оценили в 32 млн рублей
Завершен поиск подрядчика на создание государственной информационной системы «Единая система строительного комплекса Санкт-Петербурга».
Исполнителем в ходе закупки у единственного поставщика признано петербургское ООО «Нетрика» с ценой 32,2 млн рублей. Заказчик - СПб ГУП “Санкт-Петербургский информационно-аналитический центр”, одновременно выступающий генподрядчиком на разработку ГИС: в сентябре Центр выиграл аукцион на создание ГИС ценой 39,9 млн рублей. Заказчиком являлся Комитет по информатизации и связи. Электронный продукт должен быть готов не позднее 28 апреля 2017 года.
Единая система предназначена для предоставления участникам строительного комплекса, а также другим пользователям полной и достоверной информации обо всех процессах, происходящих в отрасли, минимизации сроков и повышение прозрачности сферы строительства в Петербурге. В задачи исполнителя входит разработка технического задания, эскизного и технического проектов, рабочей документации, ввод системы в действие и формирование требований к ее дальнейшему развитию. Основные подразделы ГИС – строительный портал, реестр процедур в сфере строительства, реестр объектов капстроительства, планируемых на территории Петербурга, документооборот, формирование и исполнение регламентов, интеграция и другие необходимые ресурсы. Также подрядчику вменяется в обязанность обучение персонала и гарантийное обслуживание системы в течение года.
Капремонт автодороги А-119 Вологда-Медвежьегорск-автодорога Р-21 «Кола» в Карелии оценен в 413,2 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 17 октября, торги состоятся 21 октября 2016 года. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Договор заключается до декабря 2017 года.
Участок ремонта расположен в Карелии с 560 по 575 км трассы. Дорога в этом месте отнесена к 4 категории и рассчитана на две полосы движения со скоростью 80 км/час. Местность характеризуется как заболоченностью, так и скальниками. Основные дефекты – продольные и поперечные трещины, сетка трещин, заросшие откосы. Ремонтируемый отрезок пересекает пять рек: Шойвана, Киндежа, Пинданома, Нелекса, Возрица. В местах пересечений предусмотрена установка водопропускных труб. В связи с большим количеством водосбросов необходимо максимально рациональное использование мощности очистных, подчеркивается в техзадании.