По итогам января-мая 2008 г. «Сибирский цемент» увеличил производство на 13,6%


19.06.2008 19:24

По итогам пяти месяцев 2008 г. компания «Сибирский цемент» увеличил производство на 13,6% по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. Объем производства четырех заводов, входящих в состав холдинга составил 2,04 млн. тонн цемента. За январь-май 2007 г. было произведено 1,8 млн. тонн цемента.

ООО «Топкинский цемент» (Топки, Кемеровская область) произвело 1,11 млн. тонн цемента (за аналогичный период 2007 г. – 1,04 млн). Красноярский цементный завод – 379 тысяч тонн цемента (346 тысяч). Ангарский цементный завод (Ангарск, Иркутская область) - 388 тысяч тонн цемента (301 тысяча). Тимлюйский цементный заводе (Каменск, республика Бурятия) – 169 тысяч тонн цемента (113 тысяч).




17.06.2008 16:17

Как рассказал на международной конференции «Развитие городов и техническое строительство» сотрудник московского НИИ оснований и фундаментов Игорь Колыбин, с целью контроля качества при производстве подземных работ при правительстве Москвы создана специальная комиссия по мониторингу котлованов строящихся зданий, которая проводит заседания в еженедельном режиме.

При ведении подземных работ московские специалисты активно изучают международный опыт. В докладе И.Колыбина приводились примеры аварий при проведении подземных работ в различных странах мира. Как подчеркнул докладчик, аварии могу быть следствием ошибок как при инженерных изысканий, как при проектировании сооружений, так и в результате несоблюдения технологических требований в ходе строительства.

Особая ответственность при осуществлении подземных работ ложится на изыскателей, подчеркнул докладчик. В результате недостаточного учета особенностей почв (наличие твердых включений, водоносных горизонтов и др.) происходили серьезные аварии при сооружении котлованов – в частности, при реализации проекта «Москва-Сити» и при строительстве подземного этажа здания Министерства экономики в Лиссабоне, где в связи с развитием оползня от реализации проекта пришлось отказаться.

Ошибки при проектировании могут проявляться в неточной оценке особенностей грунтов и недостаточном расчете величины нагрузки на ограждение котлована, что приводило к серьезным авариям в Варшаве, Сингапуре, Дакке.

Особую опасность, как подчеркнул докладчик, представляют изменения технологии, предпринятые уже в период реализации проекта. Как свидетельствует опыт нескольких аварий в Москве, в подобных случаях необходимо закладывать в измененный проект более высокие коэффициенты запаса, предусматривать дополнительные мероприятия по защите ограждающих конструкций.