Введен в эксплуатацию детсад в ЖК Gröna Lund
Шведский девелопер Bonava получил разрешение на ввод в эксплуатацию детского сада в ЖК Gröna Lund.
Комплекс расположен во Всеволожске.
ДОУ «Щеглово» общей площадью 5,3 тыс. кв. м компания Bonava построила в течение года: за этот период был выполнен весь комплекс строительных и отделочных работ. Новый детский сад рассчитан на 240 детей. В 12 просторных группах размещены игровые комнаты и отдельные спальни.
«Малоэтажный проект Gröna Lund идентичен тем жилым комплексам, которые Bonava строит в пригородах Хельсинки, Стокгольма и других европейских городов, – отмечает генеральный директор Bonava в России и Финляндии Юусо Хиетанен. – Мы сохранили природный ландшафт участка, в том числе и на территории детского сада, который был построен для компании в рекордные сроки – всего лишь за год. Надеемся, что маленьким жителям нашего комплекса понравятся яркие игровые и спортивные площадки».
В настоящее время компания Bonava осуществляет активное взаимодействие с Администрацией МО «Всеволожский муниципальный район» Ленинградской области по вопросу передачи ДОУ «Щеглово» в муниципальную собственность и начала функционирования детского сада.
Напомним, жилой комплекс Gröna Lund состоит из 37 шестиэтажных домов. Проект включает 13 очередей, из которых сданы I и II очереди, а III и IV находятся на высокой стадии готовности. Обще количество квартир – 1521. Зоны открытой парковки размещены на территории комплекса. Придомовые участки оформлены в единой ландшафтной концепции, которая получила золотой диплом Российской национальной премии по ландшафтной архитектуре.
Объявлен конкурс на сооружение путепровода над скоростной трассой М-11 Москва–Санкт-Петербург. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 129,3 млн рублей.
Прием заявок продлится до 21 октября, подрядчика выберут 21 ноября 2016 года. Заказчик – ГК «Российские автомобильные дороги». Контракт заключается до 28 февраля 2018 года.
Путепровод запроектирован в составе автодороги, призванной подключить М-11 к улично-дорожной сети Петербурга. Трасса протяженностью 2,4 км пройдет от пункта взимания платы, по путепроводу пересечет М-11, далее по полям совхоза “Детскосельский”, по путепроводу через автодорогу М-10 “Россия”, на северо-восток до подъема на эстакаду на примыкании к продолжению Софийской улицы. Проект автодороги увязан с планировочными решениями логистического комплекса ЗАО «Логопарк Колпино» в границах Московского и Колпинского шоссе. Для подходок к комплексу предусмотрен левоповоротный съезд с магистрали. Также учтены интересы проектируемой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Санкт-Петербург.
Первоначально проектируемая автодорога, проходящая по Пушкинскому району, планировалась к строительству в рамках 2 очереди. Однако, «в связи с изменившейся транспортно-экономической ситуацией в Петербурге возникла необходимость в подключении улично-дорожной сети Петербурга (продолжение Софийской ул.) к скоростной автомобильной дороге Москва-Санкт-Петербург с устройством транспортных развязок в самое ближайшее время», говорится в пояснительной записке к проекту.
В составе автодороги запроектированы 3 транспортные развязки в разных уровнях: N1 у пункта взимания платы проектируемой М-11, N2 на пересечении с автодорогой М-10 “Россия”, N3 на примыкании к продолжению Софийской улицы до Заводского проспекта. На всем протяжении трасса проходит по насыпям высотой до 10 м и практически представляет собой путепроводы, соединяемые отрезками проезжей части. Глубины слабых грунтов на М-11 в основном составляют 7-8 м, но в районе пересечения с Московским шоссе достигают 17,5 м. Удаление слабых грунтов было признано нецелесообразным, поэтому для сооружения земляного полотна проектировщики решили создать свайные поля с использованием геосинтетики.