Бывший совладелец Glorax создал новую девелоперскую группу
Бывший совладелец Glorax Capital Валентин Черныш с партнерами создал девелоперскую группу Veren.
Представитель бизнесмена подтвердил газете эту информацию, уточнив, что его партнерами выступают Алексей Балыкин и Александр Кондрашов. Каждому принадлежит по 33%, сообщил г-н Балыкин, пишет «Коммерсант».
О продаже своей доли в Glorax Capital стало известно весной. В рамках сделки бизнесмен получил площадку под строительство жилого комплекса бизнес-класса площадью 11,6 тыс. кв.м на Шаболовке в Москве. Проект перешел в портфель Veren Group.
Издание со ссылкой на источник отмечает, что сейчас по площадке на Шаболовке разрабатывается проектная документация. Еще один девелоперский проект Veren Group может быть анонсирован в ближайшее время: речь идет о строительстве клубного дома общей площадью 7,4 тыс. кв.м на 10-й Советской улице в исторической части Санкт-Петербурга.
Подведены итоги двух конкурсов на предпроектные работы по строительству новых веток метро. Победителем предсказуемо стал московский "Метрогипротранс", опередивший претендентов из Петербурга в двух предыдущих аналогичных конкурсах.
Вместе с москвичами за контракт боролись АО "Ленгидропроект" и ОАО НИПИИ "Ленметрогипротранс", однако соперник уже традиционно предложил самую низкую стоимость.
Проработки по кольцевой линии подземки победитель оценил в 140 млн рублей при стартовых 175,1 млн. Трасса протяженностью 7,1 км пройдет от станции "Большой проспект-2" до станции "Лесная-2". Новая ветка включает 5 станций глубокого заложения: «Большой проспект-2», «Василеостровская-2», «Петроградская-2», «Кантемировская» и «Лесная-2». Обследованию подлежат порядка 200 зданий. Участок Красносельско-Калининской линии москвичи готовы проработать за 49 млн при начальной цене в 60,5 млн рублей. Длина перегона от станции "Казаковская" до станции "Петергофское шоссе" - 6,1 км, в списке обследуемых зданий - 17 адресов.
От подрядчика потребуется расчет пассажирских потоков, инженерно-геологические и геодезические изыскания, инженерное обследование зданий, попадающих в зону строительства. По каждой из линий, проходящих через центральные районы города, необходимо обследовать до 200 адресов, в том числе памятники, такие, как ансамбль Смольного. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Исследования по всем объектам должны быть завершены к 1 декабря 2017 года.