Стасишин: Поправки в законодательство сделают рынок долевого строительства цивилизованным
Поправки в законодательство в части долевого строительства, которые вступят в России с 1 января 2017 года, позволят сделать рынок цивилизованным и защитить граждан от недобросовестных застройщиков. Об этом сообщил директор департамента жилищной политики Минстроя России Никита Стасишин.
По его словам, с 1 января значительно изменятся требования в проектным декларациям застройщиков, которые работают на рынке долевого строительства. «Помимо поправок, которые уже приняты и скоро вступят в силу, мы разработаем еще 15 подзаконных актов, которые позволят навести порядок с информационной открытостью застройщика, создать требования к уставному капиталу», - уточнил Никита Стасишин. Он не исключил, что на рынке долевого строительства может начаться укрупнение строительных компаний.
Говоря об эксроу-счетах для застройщиков, работающих на рынке долевого строительства, Никита Стасишин особо отметил, что это всего лишь альтернатива, и застройщик здесь вправе сам делать выбор. «Это, в первую очередь, альтернатива государственному компенсационному фонду, который заработает с 1 января 2017 года. Но конкурентного банковского продукта, чтобы застройщики без увеличения стоимости жилья могли легко перейти на эксроу-счета, пока не создано. Однако, в законодательстве мы эту возможность предусмотрели», - сказал он.
Объявлен конкурс на сооружение путепровода над скоростной трассой М-11 Москва–Санкт-Петербург. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 129,3 млн рублей.
Прием заявок продлится до 21 октября, подрядчика выберут 21 ноября 2016 года. Заказчик – ГК «Российские автомобильные дороги». Контракт заключается до 28 февраля 2018 года.
Путепровод запроектирован в составе автодороги, призванной подключить М-11 к улично-дорожной сети Петербурга. Трасса протяженностью 2,4 км пройдет от пункта взимания платы, по путепроводу пересечет М-11, далее по полям совхоза “Детскосельский”, по путепроводу через автодорогу М-10 “Россия”, на северо-восток до подъема на эстакаду на примыкании к продолжению Софийской улицы. Проект автодороги увязан с планировочными решениями логистического комплекса ЗАО «Логопарк Колпино» в границах Московского и Колпинского шоссе. Для подходок к комплексу предусмотрен левоповоротный съезд с магистрали. Также учтены интересы проектируемой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Санкт-Петербург.
Первоначально проектируемая автодорога, проходящая по Пушкинскому району, планировалась к строительству в рамках 2 очереди. Однако, «в связи с изменившейся транспортно-экономической ситуацией в Петербурге возникла необходимость в подключении улично-дорожной сети Петербурга (продолжение Софийской ул.) к скоростной автомобильной дороге Москва-Санкт-Петербург с устройством транспортных развязок в самое ближайшее время», говорится в пояснительной записке к проекту.
В составе автодороги запроектированы 3 транспортные развязки в разных уровнях: N1 у пункта взимания платы проектируемой М-11, N2 на пересечении с автодорогой М-10 “Россия”, N3 на примыкании к продолжению Софийской улицы до Заводского проспекта. На всем протяжении трасса проходит по насыпям высотой до 10 м и практически представляет собой путепроводы, соединяемые отрезками проезжей части. Глубины слабых грунтов на М-11 в основном составляют 7-8 м, но в районе пересечения с Московским шоссе достигают 17,5 м. Удаление слабых грунтов было признано нецелесообразным, поэтому для сооружения земляного полотна проектировщики решили создать свайные поля с использованием геосинтетики.