Ставки по ипотеке в РФ могут опуститься до 9-10%
Ставки по ипотеке в России могут достигнуть значения в 9-10% уже к 2018 году при дальнейшем снижении ключевой ставки ЦБ РФ и по мере достижения инфляцией целевого уровня в 4%, сообщили в АИЖК.
По итогам восьми месяцев 2016 года в России было выдано 530 тыс. ипотечных кредитов на сумму 900 млрд руб. Это на 38% выше уровня 2015 года и практически повторяет результат 2013 года. В 2014 году в РФ было выдано более 1 млн кредитов на сумму 1,76 трлн руб.
«В следующем году в АИЖК ожидают продолжения снижения ключевой ставки, а по мере снижения инфляции до целевого уровня в 4% ставки по ипотеке могут достигнуть значения в 9-10% уже в 2018 году», - говорится в исследовании АИЖК.
По данным АИЖК, ипотечный рынок в РФ имеет кратный потенциал роста: при снижении средней ставки до 10% потенциальная емкость рынка увеличится до 1,2-1,4 млн выдаваемых в год кредитов, а это не меньше 2 трлн руб. в Агентстве добавили, что согласно исследованию, проведенному в конце 2015 года АИЖК и ВЦИОМ, росту рынка способствует большой спрос населения на современное жилье, и общий объем спроса на жилье в пятилетней перспективе составляет 300 миллионов квадратных метров, пишет "РИА Новости". Его формируют 6 миллионов семей, из которых не менее 50% планируют приобрести жилье с использованием ипотеки.
Объявлен конкурс на сооружение путепровода над скоростной трассой М-11 Москва–Санкт-Петербург. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 129,3 млн рублей.
Прием заявок продлится до 21 октября, подрядчика выберут 21 ноября 2016 года. Заказчик – ГК «Российские автомобильные дороги». Контракт заключается до 28 февраля 2018 года.
Путепровод запроектирован в составе автодороги, призванной подключить М-11 к улично-дорожной сети Петербурга. Трасса протяженностью 2,4 км пройдет от пункта взимания платы, по путепроводу пересечет М-11, далее по полям совхоза “Детскосельский”, по путепроводу через автодорогу М-10 “Россия”, на северо-восток до подъема на эстакаду на примыкании к продолжению Софийской улицы. Проект автодороги увязан с планировочными решениями логистического комплекса ЗАО «Логопарк Колпино» в границах Московского и Колпинского шоссе. Для подходок к комплексу предусмотрен левоповоротный съезд с магистрали. Также учтены интересы проектируемой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Санкт-Петербург.
Первоначально проектируемая автодорога, проходящая по Пушкинскому району, планировалась к строительству в рамках 2 очереди. Однако, «в связи с изменившейся транспортно-экономической ситуацией в Петербурге возникла необходимость в подключении улично-дорожной сети Петербурга (продолжение Софийской ул.) к скоростной автомобильной дороге Москва-Санкт-Петербург с устройством транспортных развязок в самое ближайшее время», говорится в пояснительной записке к проекту.
В составе автодороги запроектированы 3 транспортные развязки в разных уровнях: N1 у пункта взимания платы проектируемой М-11, N2 на пересечении с автодорогой М-10 “Россия”, N3 на примыкании к продолжению Софийской улицы до Заводского проспекта. На всем протяжении трасса проходит по насыпям высотой до 10 м и практически представляет собой путепроводы, соединяемые отрезками проезжей части. Глубины слабых грунтов на М-11 в основном составляют 7-8 м, но в районе пересечения с Московским шоссе достигают 17,5 м. Удаление слабых грунтов было признано нецелесообразным, поэтому для сооружения земляного полотна проектировщики решили создать свайные поля с использованием геосинтетики.