В Тосненском районе построят газопровод
Строительство межпоселкового газопровода в Тосненском районе обойдется в 83,9 млн рублей.
Такова начальная цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявок ждут до 21 октября, торги назначены на 27 октября 2016 года. Заказчик – администрация Тосненского района Ленинградской области. На строительство отведено 16 месяцев.
Трасса ГРС «Тосно»-поселок Строение пройдет от места врезки в проектируемый газопровод высокого давления, пересечет магистральные газопроводы «Серпухов-Ленинград» и «Белоусово-Ленинград», нефтепровод "Кстово-Ярославль-Кириши-Приморск", проколом под автодорогой Кемполово-Тосно-Шапки», под ручьем шириной 1,5 м методом ГНБ, пересечет трассу М-10 «Россия». Общая протяженность газопровода - ориентировочно 6 км. Магистраль будет снабжать голубым топливом 10 деревень. Потребители - частные дома, ГБОУ «Лисинский лесной колледж», котельная, баня.
Объявлен конкурс на сооружение путепровода над скоростной трассой М-11 Москва–Санкт-Петербург. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 129,3 млн рублей.
Прием заявок продлится до 21 октября, подрядчика выберут 21 ноября 2016 года. Заказчик – ГК «Российские автомобильные дороги». Контракт заключается до 28 февраля 2018 года.
Путепровод запроектирован в составе автодороги, призванной подключить М-11 к улично-дорожной сети Петербурга. Трасса протяженностью 2,4 км пройдет от пункта взимания платы, по путепроводу пересечет М-11, далее по полям совхоза “Детскосельский”, по путепроводу через автодорогу М-10 “Россия”, на северо-восток до подъема на эстакаду на примыкании к продолжению Софийской улицы. Проект автодороги увязан с планировочными решениями логистического комплекса ЗАО «Логопарк Колпино» в границах Московского и Колпинского шоссе. Для подходок к комплексу предусмотрен левоповоротный съезд с магистрали. Также учтены интересы проектируемой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Санкт-Петербург.
Первоначально проектируемая автодорога, проходящая по Пушкинскому району, планировалась к строительству в рамках 2 очереди. Однако, «в связи с изменившейся транспортно-экономической ситуацией в Петербурге возникла необходимость в подключении улично-дорожной сети Петербурга (продолжение Софийской ул.) к скоростной автомобильной дороге Москва-Санкт-Петербург с устройством транспортных развязок в самое ближайшее время», говорится в пояснительной записке к проекту.
В составе автодороги запроектированы 3 транспортные развязки в разных уровнях: N1 у пункта взимания платы проектируемой М-11, N2 на пересечении с автодорогой М-10 “Россия”, N3 на примыкании к продолжению Софийской улицы до Заводского проспекта. На всем протяжении трасса проходит по насыпям высотой до 10 м и практически представляет собой путепроводы, соединяемые отрезками проезжей части. Глубины слабых грунтов на М-11 в основном составляют 7-8 м, но в районе пересечения с Московским шоссе достигают 17,5 м. Удаление слабых грунтов было признано нецелесообразным, поэтому для сооружения земляного полотна проектировщики решили создать свайные поля с использованием геосинтетики.