Принято решение о трассировке II этапа ЗСД
В настоящее время правительством Петербурга окончательно принято решение о трассировке второго этапа ЗСД.
«Трассировка разработана в рамках градостроительного обоснования, которое велось по заказу АО «Западный скоростной диаметр» - пояснили в КРТИ.
Трассировка широтной магистрали проработана с учетом актуальных требований и ограничений в отношении инженерных сетей и коммуникаций, охранных зон, а также перспективного развития железнодорожного узла транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Трасса магистрали начинается от Западного скоростного диаметра в районе Благодатной улицы, проходит преимущественно в полосе отвода северного железнодорожного полукольца и подключается к КАД в районе деревни Кудрово. В дальнейшем будет предусмотрена возможность продолжения Широтной магистрали по территории Ленинградской области до Мурманского шоссе, что позволит решить ряд городских и областных транспортных задач, а также перераспределить потоки с наиболее загруженного участка КАД и Мурманского шоссе на входе в город.
Кроме того, магистраль в створе Фаянсовой и Зольной улиц обеспечит новую связь между правым и левым берегами реки Невы на наиболее востребованном участке от моста Александра Невского до Володарского моста, расстояние между которыми составляет более 7 км.
До конца года комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга планирует объявить конкурс на разработку проекта планировки линейного объекта.
Создание государственной информационной системы в формате аппаратно-программного комплекса «Безопасный город» обойдется в 39,7 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик - СПб ГКУ "Городской мониторинговый центр". Заявок ждут до 3 октября, итоги подведут 7 октября 2016 года. Программный продукт должен заработать к 30 марта 2017 года.
Подрядчику предстоит разработать концепцию комплекса, техническое задание и технический проект, рабочую документацию и ввести комплекс в действие. В состав комплекса должны входить автоматизированная система «112», предназначенная для приема и регистрация вызовов экстренных оперативных служб при звонке на единый телефонный номер «112», своевременного доведения вызовов до экстренных оперативных служб, приема и регистрации сообщений о происшествиях, автоматической классификации тем сообщений и других задач.
Также система должна обеспечивать информационное взаимодействие дежурных и аварийно-диспетчерских служб организаций города, принимать и передавать сигналы оповещения о мероприятиях мобилизационной подготовки и мобилизации, оповещать органы исполнительной и законодательной власти о чрезвычайных ситуациях, их предупреждению и ликвидации. Автоматизированная подсистема «Монитор оперативных событий», предназначена для автоматизации следующих процессов: сбора оперативной информации дежурных и аварийно-диспетчерских служб в электронном виде, формирование в режиме реального времени единой городской ленты происшествий, а также ее фильтрация по категориям
и территориальному признаку. Подсистема «Городской центр видеонаблюдения» призвана вести видеонаблюдение для обеспечения безопасности социально значимых объектов и мест массового скопления граждан. Подсистема «Контроль передвижения автотранспорта», должна контролировать передвижения транспорта в Петербурге. Также в комплекс входят подсистемы «Внутриквартальная безопасность», «Обеспечение мониторинга безопасности», «Технологическая интеллектуальная обработка данных», и другие ресурсы.