Принято решение о трассировке II этапа ЗСД
В настоящее время правительством Петербурга окончательно принято решение о трассировке второго этапа ЗСД.
«Трассировка разработана в рамках градостроительного обоснования, которое велось по заказу АО «Западный скоростной диаметр» - пояснили в КРТИ.
Трассировка широтной магистрали проработана с учетом актуальных требований и ограничений в отношении инженерных сетей и коммуникаций, охранных зон, а также перспективного развития железнодорожного узла транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Трасса магистрали начинается от Западного скоростного диаметра в районе Благодатной улицы, проходит преимущественно в полосе отвода северного железнодорожного полукольца и подключается к КАД в районе деревни Кудрово. В дальнейшем будет предусмотрена возможность продолжения Широтной магистрали по территории Ленинградской области до Мурманского шоссе, что позволит решить ряд городских и областных транспортных задач, а также перераспределить потоки с наиболее загруженного участка КАД и Мурманского шоссе на входе в город.
Кроме того, магистраль в створе Фаянсовой и Зольной улиц обеспечит новую связь между правым и левым берегами реки Невы на наиболее востребованном участке от моста Александра Невского до Володарского моста, расстояние между которыми составляет более 7 км.
До конца года комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга планирует объявить конкурс на разработку проекта планировки линейного объекта.
Ремонт станции рефулирования на Калининградском морском канале оценен в 20,6 млн рублей. Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором пишет сайт госзакупок.
Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимаются до 12 октября, итоги подведут 11 ноября 2016 года. На ремонт отведено три месяца.
Станция расположена на оградительной дамбе №6 морского канала и предназначена для перемещения (рефулирования) грунта по плавучему грунтопроводу к месту засыпки. От подрядчика потребуется разработка проекта с топосъемкой на площади 28,5 га, демонтаж труб протяженностью 595 м, монтаж новых трубопроводов общей длиной более 800 м, устройство 7 колодцев, ремонт, ревизия и монтаж новых задвижек, и многое другое. После ремонта станция сможет принимать не менее 350 тыс. м3 грунта.