Введена в эксплуатацию вторая очередь Юго-Западной ТЭЦ
В Кировском районе Санкт-Петербурга введена в эксплуатацию вторая очередь Юго-Западной ТЭЦ.
Юго-Западная теплоэлектроцентраль - самый новый энергетический объект Санкт-Петербурга. Закладной камень на месте ее строительства появился только в 2006 году.
Спустя пять лет была введена в эксплуатацию первая очередь станции. Работы ведутся в соответствии с целевой программой Петербурга, который является единственным акционером ТЭЦ. Второй энергоблок имеет тепловую мощность в 215 Гкал/час и электрическую мощность в 300 МВт.
Юго-Западная ТЭЦ оснащена автоматизированной системой управления производством, в том числе, отечественного изготовления. Она соответствует самым высоким экологическим требованиям.
Как отметил в ходе торжественной церемонии ввода председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Вячеслав Макаров, «введение новых энергетических мощностей позволит обеспечить устойчивое снабжение теплом юго-западных районов Петербурга, где сейчас идет активное строительство жилья. Важно, что новая ТЭЦ не только обеспечивает текущие потребности, но и имеет потенциал для дальнейшего увеличения производства».
В настоящее время правительством Петербурга окончательно принято решение о трассировке второго этапа ЗСД.
«Трассировка разработана в рамках градостроительного обоснования, которое велось по заказу АО «Западный скоростной диаметр» - пояснили в КРТИ.
Трассировка широтной магистрали проработана с учетом актуальных требований и ограничений в отношении инженерных сетей и коммуникаций, охранных зон, а также перспективного развития железнодорожного узла транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Трасса магистрали начинается от Западного скоростного диаметра в районе Благодатной улицы, проходит преимущественно в полосе отвода северного железнодорожного полукольца и подключается к КАД в районе деревни Кудрово. В дальнейшем будет предусмотрена возможность продолжения Широтной магистрали по территории Ленинградской области до Мурманского шоссе, что позволит решить ряд городских и областных транспортных задач, а также перераспределить потоки с наиболее загруженного участка КАД и Мурманского шоссе на входе в город.
Кроме того, магистраль в створе Фаянсовой и Зольной улиц обеспечит новую связь между правым и левым берегами реки Невы на наиболее востребованном участке от моста Александра Невского до Володарского моста, расстояние между которыми составляет более 7 км.
До конца года комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга планирует объявить конкурс на разработку проекта планировки линейного объекта.