Дрозденко: Ленобласти не хватает инженерной инфраструктуры для привлечения инвесторов
Дефицит энергетических мощностей и бюрократия в районных администрациях— по-прежнему остаются актуальными проблемами Ленобласти в работе с инвесторами. Об этом, говоря об итогах инвестиционного форума в Сочи, сообщил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
"Нам не хватает энергетических мощностей, инженерных: это вода, канализация, тот же газ; профессиональных кадров и более открытой работы муниципальных властей, бюрократические процедуры раздражают бизнес", - констатировал Дрозденко.
Напомним, накануне на инвестиционном форуме в Сочи правительством Ленобласти было подписано шесть соглашений с инвесторами на общую сумму 85 млрд рублей. Самое крупное из них - с польской компанией Ekozon, на строительство завода по производству метанола в Пикалево.
Объем инвестиций в проект оценивается в 62,3 млрд руб.
Объявлен конкурс на оказание юридических и иных консультационных услуг по разработке концепции проекта линии легкорельсового транспорта «Станция метро «Южная»-Колпино».
Стартовая стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляет 5,5 млн рублей. К участию в закупке допускаются только представители малого бизнеса и социально ориентированные некоммерческие организации. Срок оказания услуг - до 1 декабря 2016 года. Заказчик - Комитет по инвестициям. Проект предполагается реализовывать по схеме государственно-частного партнерства.
Предмет контракта – линия легкорельсового транспорта от станции метро «Южная» в Шушарах до города Колпино. В рамках договорных обязательств предстоит собрать исходные данные, подготовить предпроектные предложения для размещения линейного объекта, согласовать с госзаказчиком возможные коридоры маршрутов, определить имущественно-правовой статус земель, попадающих в зону ЛРТ в Колпинском и Пушкинском районах, исследовать пассажиропотоки на период с 2016 по 2045 год. Следует также учесть влияние прорабатываемой на уровне градостроительного обоснования проекта линии скоростного трамвая «Колпино–метро Рыбацкое», разработать матрицу рисков, выполнить многие другие исследования.
Напомним: в августе аналогичный конкурс, включающий также корректировку проекта, был объявлен для линии легкорельсового транспорта «Петергоф- метро «Кировский завод» («Путиловская»). Победителем было признано петербургское ООО "ПИ-ЭМ-ЭЙ" с ценой 10,4 млн рублей. За контракт, в том числе боролись и москвичи.