К.Цицин: При отборе управляющих свободными средствами, Фонд ЖКХ оценивал все критерии претендентов
Как уже сообщало АСН-инфо, 16 июня 2008 г. государственная корпорация «Фонд содействия реформированию ЖКХ» подвела итоги конкурса по выбору доверительных управляющих временно свободными средствами. Как отметил генеральный директор Фонда ЖКХ Константин Цицин, выбор осуществлялся по 17 критериям, среди которых были как традиционные – объемы и срок существования бизнеса в качестве доверительных управляющих, так и наличие в управлении целевых для Фонда активов (в которые Фонду разрешено вкладывать временно свободные средства), а также результатов управления в прошлом именно этими активами.
У большинства крупных компаний, по его словам, таких активов оказалось немного, что позволило относительно небольшим участникам конкурировать с ними на равных. Впервые к участию в таком конкурсе были допущены банки, имеющие лицензию на доверительное управление и опыт такого управления. Оценивались также предложенная стоимость управления и качественные показатели, такие как опыт и квалификация команды управляющих, качество разработанной инвестиционной стратегии и внутренние управленческие процедуры участников.
Всего в конкурсе приняли участие 29 управляющих компаний и 3 банка. Большинство из них серьезно подошли к подготовке конкурсных предложений, разработке инвестиционных стратегий, снижению затрат на управление. Уровень подготовки предложений оказался настолько высок, что даже лидеры рынка по объему активов в управлении («Тройка диалог», «Лидер») не смогли попасть в число победителей конкурса, показав не самые высокие результаты. По итогам оценки заявок было отмечено, что лучшее ценовое предложение представили УК «Ингосстрах-Инвестиции» и «Атон-Менеджмент»; лучшая доходность по целевым активам – «АМК Финанс», «Атон-Менеджмент», лучшее управление рисками – «Газпромбанк», «Паллада Эссет менеджмент»; наиболее опытные команды – УК «Уралсиб», «Банк Москвы»; лучшая стратегия – «ВТБ-управление активами», «Альфа-капитал».
В число победителей конкурса вошли 10 компаний, получившие максимальное суммарное количество баллов по всем критериям. Это восемь управляющих компаний, среди которых и традиционные победители конкурсов на управление госсредствами – «КапиталЪ», УК «Уралсиб», «Регион Эссет Менеджмент», «Атон-Менеджмент», «Альфа-капитал», и доказавшие свою эффективность «Ингосстрах инвестиции», «Тринфико», «Пиоглобал Эссет Менеджмент», а также два банка - «Газпромбанк» и «Банк Москвы», сообщает пресс-служба Фонда.
В ходе слушаний по проекту «Надземный экспресс», организованных в Мариинском дворце для депутатов муниципальных образований, представитель МО «Стрельна» Валерий Беленков высказал озабоченность в связи с тем, что строительство участка трассы для нового вида транспорта между пр. Буденного (Сергиева Пустынь) и Стрельной предусматривает ликвидацию трамвайного сообщения, несмотря на то, что фактически здесь трасса проходит в основном по незастроенной территории. Он подчеркнул, что жители Стрельны постоянно пользуются трамваем.
Кроме того, по мнению В.Беленкова, жители его МО вовсе не нуждаются в «надземке», так как развитие в Стрельне новой производственной зоны с участием концерна Siemens создает здесь рабочие места, что, соответственно, снижает потребность в путешествиях в центр города.
В ответ на разъяснения о том, что «Надземный экспресс» в дальнейшем предполагается продлить до Старого Петергофа, В.Беленков поинтересовался, почему в этом случае трассу нельзя провести вдоль железной дороги, без поворота вдоль пр.Буденного и Петергофского шоссе, тем более что здесь запланировано строительство коттеджного поселка, жители которого, по его мнению, будут больше нуждаться в транспортной связи с городом, чем «коренное» население. Руководитель проекта от ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус признал, что изгиб трассы связан с условиями заказчика, предусматривающими устройство остановки «надземки» у Дворца Конгрессов.
Как напомнил заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам городского правительства Роман Старовойт, трасса «Надземного экспресса» уже включена в измененный генеральный план города и поэтому изменению не подлежит.
В то же время проектировщики обещают принять во внимание ходатайство МО «Стрельна» о сохранении трамвайной линии на участке Сергиева Пустынь – Кикенка-Стрельна.