Ремонт Аничкова моста планируется завершить в сентябре 2008 г.
Генеральным подрядчиком капитального ремонта Аничкова моста является ЗАО «Пилон». Как было сообщено на пресс-конференции, посвященной комплексному благоустройству Невского проспекта, еще в 2007 г. компания выполнила комплекс подготовительных работ, включавший в себя, в том числе, разборку с последующим восстановлением по специальной технологии разрушенных участков кирпичной кладки арочных сводов. В то же время методом инъектирования было проведено укрепление существующей кладки сводов.
Теперь, когда чиновники наконец решили проинформировать общественность о ходе работ на одном из самых примечательных объектов Петербурга, можно с уверенностью сказать, что в оставшийся до окончания ремонта, то есть до 11 сентября 2008 г., период, ограничение движения по мосту сохранится в прежнем объеме. До 4 июля, как и сейчас, движение будет закрыто по 3 полосам нечетной стороны проспекта, с 5 июля по 25 августа – по 3 полосам четной стороны, а с 25 августа по 11 сентября – по 3 полосам средней части Невского.
Обоснованием для ремонта послужило неудовлетворительное состояние наиболее ответственных элементов конструкции – кирпичных сводов – вызванных нарушением гидроизоляции проезжей части и тротуаров. В течение лета 2008 г. на Аничковом демонтируются гранитные плиты тротуаров и участков набережной Фонтанки, а также гранитные тумбы, лотки и чугунные решетки перильного заполнения. Решетки будут отреставрированы, а плиты частично заменены на новые. Также, будет проведена замена асфальтобетонного покрытия – после осуществления комплекса работ по устройству гидроизоляции.
Как рассказал на международной конференции «Развитие городов и геотехническое строительство» гендиректор НПО «Геореконструкция-Фундаментпроект» Алексей Шашкин, смена генподрядчика строительства подземных этажей здания Второй сцены Мариинского театра привела к смене технологии строительства, что может повысить как затраты на производство работ, так и сроки реализации проекта, вместе с тем создав новые технологические риски.
НПО «Геореконструкция-Фундаментпроект» осуществляло строительство котлована по методу «стена в грунте». Согласно проекту Доминика Перро, подземный этаж должен иметь глубину 11,5 м на площади 150х80 м. Как подчеркнул А.Шашкин, работы производились по согласованию с Главгосэкспертизой. По периметру объекта была оборудована траншея глубиной 15 м и установлена железобетонная конструкция, ограничивающая площадку, с двумя промежуточными перемычками. В дальнейшем работы производились на экспериментальном участке в условиях постоянного мониторинга. При этом была отмечена осадка рядом стоящих зданий на 2-3 см, что А.Шашкин объясняет допущенным избыточным извлечением грунта. В ходе работ НПО «Геореконструкция-Фундаментпроект» удалось предотвратить дополнительную осадку, подчеркивает глава компании. Для этого темп извлечения грунта пришлось замедлить. Кроме того, в проект были внесены компенсационные меры в соответствии с технологией jet grounding. Однако после разрыва контракта по инициативе ФГУ «Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» Минкульта РФ эти работы были прерваны.
Теперь, по словам А.Шашкина, новый подрядчик намерен изменить технологию строительства. Для укрепления грунта предполагается установление дополнительной железобетонной распорки. «Мало того, что ее в дальнейшем придется демонтировать – рабочим придется ползать в пространстве под плитой высотой 120 см», - пояснил докладчик. При этом сами авторы нового метода предполагают, что работа займет 2,5 года вместо 9 месяцев, на которые была рассчитана работа по прежде применявшейся технологии. За это время, по мнению А.Шашкина, ранее установленный шпунт может отклониться на десятки сантиметров.
По данным А.Шашкина, новый генподрядчик рассматривал и альтернативный вариант с установлением дополнительной стены в грунте: «В этом случае придется перекладывать инженерные коммуникации. Кроме того, неясно, как эту стену сопрячь с существующим шпунтом».
Методы, предлагаемые новым генподрядчиком (ОАО «КБ высотных и подземных сооружений»), А.Шашкин считает как опасными, так и высокозатратными.