Ремонт Аничкова моста планируется завершить в сентябре 2008 г.
Генеральным подрядчиком капитального ремонта Аничкова моста является ЗАО «Пилон». Как было сообщено на пресс-конференции, посвященной комплексному благоустройству Невского проспекта, еще в 2007 г. компания выполнила комплекс подготовительных работ, включавший в себя, в том числе, разборку с последующим восстановлением по специальной технологии разрушенных участков кирпичной кладки арочных сводов. В то же время методом инъектирования было проведено укрепление существующей кладки сводов.
Теперь, когда чиновники наконец решили проинформировать общественность о ходе работ на одном из самых примечательных объектов Петербурга, можно с уверенностью сказать, что в оставшийся до окончания ремонта, то есть до 11 сентября 2008 г., период, ограничение движения по мосту сохранится в прежнем объеме. До 4 июля, как и сейчас, движение будет закрыто по 3 полосам нечетной стороны проспекта, с 5 июля по 25 августа – по 3 полосам четной стороны, а с 25 августа по 11 сентября – по 3 полосам средней части Невского.
Обоснованием для ремонта послужило неудовлетворительное состояние наиболее ответственных элементов конструкции – кирпичных сводов – вызванных нарушением гидроизоляции проезжей части и тротуаров. В течение лета 2008 г. на Аничковом демонтируются гранитные плиты тротуаров и участков набережной Фонтанки, а также гранитные тумбы, лотки и чугунные решетки перильного заполнения. Решетки будут отреставрированы, а плиты частично заменены на новые. Также, будет проведена замена асфальтобетонного покрытия – после осуществления комплекса работ по устройству гидроизоляции.
К такому выводу пришла группа исследователей Архангельского государственного технического университета. Как рассказал в своем докладе на Международной научной конференции «Развитие городов и геотехническое строительства» представитель университета Андрей Никитин, мощность слабых грунтов в среднем по Архангельской области не превышает 10 м (для сравнения: надежные грунты залегают в Москве в среднем на глубине 20-25 м, в Петербурге – 30 м). Главную проблему для области в процессе освоения территории в части грунтов представляет обилие торфяных залежей. Торфяные участки укрепляют за счет намыва или насыпки песка с месторождений р. Северная Двина. А оптимальной технологией считается строительство свайных фундаментов. При этом сваи устанавливаются на глубину до 16 м.
Регламенты, применяющиеся сегодня в строительстве на территории области, были составлены, по словам А.Никитина, примерно 20-30 лет назад на основе данных строительных и исследовательских организаций. При этом в качестве методики испытания свайных конструкций использовались метод статической нагрузки, динамической нагрузки и расчетный метод. Ученые провели собственные экспериментальные испытания, в результате чего выяснили, что каждый из трех методов не является совершенным. Данные, полученные расчетным методом, завышены примерно на 18%, динамическим – занижены на 30-35%, а данные, полученные в ходе испытаний статической нагрузкой, - на 25%. Как пояснил А.Никитин корреспонденту АСН-инфо, корректировка регламента может сделать строительство не только более надежным, но и более эффективным с экономической точки зрения.