Ремонт Аничкова моста планируется завершить в сентябре 2008 г.
Генеральным подрядчиком капитального ремонта Аничкова моста является ЗАО «Пилон». Как было сообщено на пресс-конференции, посвященной комплексному благоустройству Невского проспекта, еще в 2007 г. компания выполнила комплекс подготовительных работ, включавший в себя, в том числе, разборку с последующим восстановлением по специальной технологии разрушенных участков кирпичной кладки арочных сводов. В то же время методом инъектирования было проведено укрепление существующей кладки сводов.
Теперь, когда чиновники наконец решили проинформировать общественность о ходе работ на одном из самых примечательных объектов Петербурга, можно с уверенностью сказать, что в оставшийся до окончания ремонта, то есть до 11 сентября 2008 г., период, ограничение движения по мосту сохранится в прежнем объеме. До 4 июля, как и сейчас, движение будет закрыто по 3 полосам нечетной стороны проспекта, с 5 июля по 25 августа – по 3 полосам четной стороны, а с 25 августа по 11 сентября – по 3 полосам средней части Невского.
Обоснованием для ремонта послужило неудовлетворительное состояние наиболее ответственных элементов конструкции – кирпичных сводов – вызванных нарушением гидроизоляции проезжей части и тротуаров. В течение лета 2008 г. на Аничковом демонтируются гранитные плиты тротуаров и участков набережной Фонтанки, а также гранитные тумбы, лотки и чугунные решетки перильного заполнения. Решетки будут отреставрированы, а плиты частично заменены на новые. Также, будет проведена замена асфальтобетонного покрытия – после осуществления комплекса работ по устройству гидроизоляции.
Опыт реставрационных работ с участием ученых-геотехников должен быть использован в области современного строительства. Такую мысль озвучил в своем докладе на Международной научной конференции по геотехнике «Развитие городов и геотехническое строительство» В.Скальный. В частности, изучение подъема уровня грунтовых вод, по его словам, требует отказа от устройства дренажных систем при закладке фундаментов. Кроме того, по мнению ученого, для обеспечения долговечности и контроля безопасности как исторических, так и современных зданий необходим постоянный мониторинг состояния геотехнической среды и геоинженерных систем.
Для того, чтобы избежать повторных и неадекватных затрат на недолговечное и заведомо аварийное строительство необходим ряд политических мер, а именно, запрет на принятие проектов без данных мониторинга состояния геотехнической среды, без геотехнической экспертизы, считает В.Скальный. Кроме того, на уровне разработки генеральных планов территорий должны быть предусмотрены в условия для проведения мероприятий по стабилизации геоинженерной среды на местах будущего и существующего строительства.