Ремонт Аничкова моста планируется завершить в сентябре 2008 г.
Генеральным подрядчиком капитального ремонта Аничкова моста является ЗАО «Пилон». Как было сообщено на пресс-конференции, посвященной комплексному благоустройству Невского проспекта, еще в 2007 г. компания выполнила комплекс подготовительных работ, включавший в себя, в том числе, разборку с последующим восстановлением по специальной технологии разрушенных участков кирпичной кладки арочных сводов. В то же время методом инъектирования было проведено укрепление существующей кладки сводов.
Теперь, когда чиновники наконец решили проинформировать общественность о ходе работ на одном из самых примечательных объектов Петербурга, можно с уверенностью сказать, что в оставшийся до окончания ремонта, то есть до 11 сентября 2008 г., период, ограничение движения по мосту сохранится в прежнем объеме. До 4 июля, как и сейчас, движение будет закрыто по 3 полосам нечетной стороны проспекта, с 5 июля по 25 августа – по 3 полосам четной стороны, а с 25 августа по 11 сентября – по 3 полосам средней части Невского.
Обоснованием для ремонта послужило неудовлетворительное состояние наиболее ответственных элементов конструкции – кирпичных сводов – вызванных нарушением гидроизоляции проезжей части и тротуаров. В течение лета 2008 г. на Аничковом демонтируются гранитные плиты тротуаров и участков набережной Фонтанки, а также гранитные тумбы, лотки и чугунные решетки перильного заполнения. Решетки будут отреставрированы, а плиты частично заменены на новые. Также, будет проведена замена асфальтобетонного покрытия – после осуществления комплекса работ по устройству гидроизоляции.
Такую мысль в своем докладе на Международной научной конференции по геотехнике «Развитие городов и геотехническое строительство» озвучил В.Скальный. По словам ученого, опыт участия геотехников в реставрации памятников архитектуры с более чем столетней историей показывает, что работы по ликвидации аварийности не могут быть успешными без реконструкции оснований, фундаментов, подземных опорных конструкций, а также мероприятий, направленных на улучшение геоинженерной среды.
«Даже в среде московских и петербургских реставраторов бытует устойчивое заблуждение о том, что реставрационные работы должны быть направлены на внешний вид и приспособление зданий. Постепенно взгляды меняются. Однако до сих пор существует лишь несколько разработок, определяющие закономерности, позволяющие взаимодействовать реставраторам и геотехникам», - сообщил В.Скальный, по мнению которого геотехническое исследование должно предшествовать реставрационным работам.
Второе распространенное заблуждение, по мнению ученого, состоит в повсеместном тиражировании успешного опыта. «Любой успешный опыт нельзя тиражировать на другие объекты, поскольку средовые условия и технические особенности зданий всегда индивидуальны», - считает он. Обмен мнениями должен способствовать изучению закономерностей, например, в части возникновения осадочных воронок и пирометрических разломов, накопления в течение времени и подъема уровня грунтовых вод и др.
Кроме того, по мнению В.Скального, затяжные археологические исследования не должны являться препятствием для геотехнических исследований, а могут быть проходить одновременно. «Однажды нам удалось найти общий язык с археологами. Мы предложили приемлемые и интересные для них методы, открывающие возможности для взаимодействия. В результате, можно сказать, мы открыли новое направление в науке – инженерная археология», - сказал В.Скальный.
По словам ученого, зачастую недостаточное внимание государства, местных властей и даже жителей, памятники архитектуры и истории преждевременно приходят в аварийное состояние в процессе эксплуатации. Притом что геоинженерные системы в течение времени теряют выносливость, интенсивное использование памятников делает их положение особенно сложным. «Порядка 150 памятников мы теряем каждый год», - сказал В.Скальный.