Ремонт инженерных коммуникаций на Невском пр. будет выполнен за счет эксплуатирующих компаний
«Почему-то у нас распространено мнение, что за все сети в теле дорог отвечает Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству. На самом деле подрядчиков очень много. КБДХ работает сейчас только по 4 из 9 адресов в Центральном районе, где ведется ремонт», - отметил в беседе с журналистами на пресс-конференции, посвященной комплексному благоустройству Невского пр., первый зампред КБДХ Борис Черняшенко.
Как пояснил и.о. председателя Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Владислав Петров, в процессе ремонта и реконструкции коммуникаций на Невском пр. этим летом по собственным инвестиционным программам будут вестись работы ОАО «ТГК-1», ОАО «Ленэнерго», ОАО «Петербурггаз» и ГУП «Водоканал». Среди наиболее важных объектов энергетиков – 4 пересечки тепловых сетей и кабель 110 кВт в створе ул. Марата и Маяковского, а общая стоимость работ составит не менее 100 млн. рублей. «Пока из городского бюджета финансируются только работы по реконструкции системы наружного освещения. Это порядка 68 млн. рублей», - сообщил В.Петров. По его словам, в процессе благоустройства планируется замена уличного освещения, в результате чего на Невском будет установлено 400 новых светильников.
В ходе слушаний по проекту «Надземный экспресс», организованных в Мариинском дворце для депутатов муниципальных образований, представитель МО «Стрельна» Валерий Беленков высказал озабоченность в связи с тем, что строительство участка трассы для нового вида транспорта между пр. Буденного (Сергиева Пустынь) и Стрельной предусматривает ликвидацию трамвайного сообщения, несмотря на то, что фактически здесь трасса проходит в основном по незастроенной территории. Он подчеркнул, что жители Стрельны постоянно пользуются трамваем.
Кроме того, по мнению В.Беленкова, жители его МО вовсе не нуждаются в «надземке», так как развитие в Стрельне новой производственной зоны с участием концерна Siemens создает здесь рабочие места, что, соответственно, снижает потребность в путешествиях в центр города.
В ответ на разъяснения о том, что «Надземный экспресс» в дальнейшем предполагается продлить до Старого Петергофа, В.Беленков поинтересовался, почему в этом случае трассу нельзя провести вдоль железной дороги, без поворота вдоль пр.Буденного и Петергофского шоссе, тем более что здесь запланировано строительство коттеджного поселка, жители которого, по его мнению, будут больше нуждаться в транспортной связи с городом, чем «коренное» население. Руководитель проекта от ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус признал, что изгиб трассы связан с условиями заказчика, предусматривающими устройство остановки «надземки» у Дворца Конгрессов.
Как напомнил заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам городского правительства Роман Старовойт, трасса «Надземного экспресса» уже включена в измененный генеральный план города и поэтому изменению не подлежит.
В то же время проектировщики обещают принять во внимание ходатайство МО «Стрельна» о сохранении трамвайной линии на участке Сергиева Пустынь – Кикенка-Стрельна.