ГК ПИК и Storm Properties построят офисный комплекс рядом с аэропортом «Пулково»
Группа компаний ПИК и компания Storm Properties закрыли сделку по приобретению земельного участка в Санкт-Петербурге. Обе компании выступают инвесторами проекта. Storm Properties также выполняет роль девелопера проекта. Земельный участок площадью 1,5 га находится в 150 м от международного аэропорта «Пулково-2» и удачно расположен непосредственно рядом с выездом из аэропорта, сообщает пресс-служба ГК ПИК.
На данном участке планируется строительство офисного комплекса класса «А» общей площадью около 80 тысяч кв. м. Предполагаемый срок реализации проекта составит около четырех лет.
«На протяжении последних трех лет рынок коммерческой недвижимости Санкт-Петербурга активно развивается. Отмечен существенный рост инвестиций в строительство, вызванный постоянно увеличивающимся спросом на качественные офисные площади. Тем не менее, рынок еще далек от насыщения. Арендные ставки постоянно растут. Более того, существующие бизнес-центры Северной столицы не соответствуют международным стандартам, в то время как требования арендаторов становятся с каждым годом все более взыскательными. Мы считаем, что наш опыт реализации офисных площадей класса «А» поможет заполнить эту нишу в Санкт-Петербурге. Удачное месторасположение проекта рядом с международным аэропортом также дополнительно привлечет крупных иностранных арендаторов, которые в последние годы стали активно выходить на питерский рынок», – прокомментировал президент компании Storm Properties Майкл Белтон.
Президент Группы Компаний ПИК Кирилл Писарев отметил: «Я уверен, что синергия опыта компании Storm Properties на рынке коммерческой недвижимости и нашей работы в Санкт-Петербурге позволит нам реализовать первоклассный офисный проект. Я не сомневаюсь, что данный проект станет успешным деловым центром для такого стремительно развивающегося экономического центра страны как Санкт-Петербург».
Как подчеркивалось в выступлениях участников заседания Совета по культурному наследию «Исторический ландшафт Санкт-Петербурга: угрозы и риски», сохранение индивидуальности города требует особо деликатного отношения к фоновой застройке. Как подчеркнул председатель Союза архитекторов Владимир Попов, многие здания в центре Санкт-Петербурга, не признанные памятниками архитектуры, создавались известными мастерами, и их утрата составит невосполнимый ущерб.
Академик Юрий Курбатов напомнил о том, что скромная архитектура многих зданий исторического центра, в том числе формирующих Невский пр., была задумана именно в связи с тем, чтобы выделить на ее фоне основные архитектурные ансамбли, дворцовые и церковные сооружения.
Согласившись с критикой нового здания на Шпалерной,60, Ю.Курбатов отметил, что стиль «хай-тек», в котором оно выполнено, нарушает облик улицы именно потому, что на этой территории уже имеются знаковые здания – Смольный собор и Кикины палаты, и появление на их фоне современного сооружения, также претендующего на знаковость, нарушает архитектурную гармонию. В таких местах города современные архитекторы должны проявлять большую скромность, уверен он.
Как считает академик Татьяна Славина, для сохранения облика города необходимы методики экспертизы, которых не хватает. Нужно также усовершенствовать правовые механизмы таким образом, чтобы каждый застройщик знал, что заключение экспертизы нарушить нельзя.
Историческому центру города для его сохранения требуются также более совершенные технологии строительства, в особенности при выполнении подземных работ в условиях слабых грунтов. В связи с этим губернатор проявляет интерес к мнению и опыту Владимира Улицкого, с разработками которого ее ознакомила председатель КГИОП Вера Дементьева.
Отвечая на вопрос губернатора о том, в какой мере в центре города возможно применение подземного строительства, В.Улицкий подчеркнул, что при проведении изысканий необходимо в первую очередь обследовать фундаменты и несущие конструкции зданий, соседствующих с объектом, и при необходимости провести работы по их укреплению. Кроме того, обязательными элементами подземного строительства в исторических городах являются экспериментальное моделирование, а также постоянный мониторинг ведения работ. При соблюдении этих условий разработка подземного пространства центра города не только возможна, но необходима, в том числе для решения транспортных проблем и создания дополнительных торговых зон, пояснил В.Улицкий, ссылаясь на опыт Финляндии и Швеции. Он также выразил мнение, что при разработке технических регламентов подземного строительства целесообразно адаптировать европейские регламенты, успешно применяемые в городах, схожих по особенностям почвы с Санкт-Петербургом – в частности, Амстердама.