Проработки по Красносельско-Калининской линии выполнит "Метрогипротранс"
Назван победитель конкурса на предпроектные проработки для строительства Красносельско-Калининской линии петербургской подземки. Это АО "Метрогипротранс".
Московская компания уже традиционно предложила самую низкую цену договора в сравнении с другими претендентами – петербургскими АО "Ленгидропроект" и ОАО НИПИИ "Ленметрогипротранс". Итоговая стоимость контракта – 137,3 млн рублей, стартовая цена составляла 171,7 млн рублей. Днем раньше москвичи уже победили в аналогичном конкурсе по Кировско-Выборгской линии от станции "Проспект Ветеранов" до станции "Пулково", снизив начальную стоимость на 12 млн рублей.
От подрядчика потребуется расчет пассажирских потоков, инженерно-геологические и геодезические изыскания, инженерное обследование зданий, попадающих в зону строительства. На новой линии это около 200 адресов, в том числе памятники, такие, как ансамбль Смольного. Участок Красносельско-Калининской линии пройдет через центр Петербурга. Протяженность подземной железной дороги от станции "Обводный канал-2" до станции "Полюстровский проспект-1" – 7 км. Планируется 5 станций: «Лиговский проспект-2», «Знаменская», «Суворовская-1», «Смольный» и «Полюстровский проспект-1».
Своих подрядчиков ждет еще один участок Красносельско-Калининской - от станции "Казаковская" до станции "Петергофское шоссе" и кольцевая линия (7,1 км от станции "Большой проспект-2" до станции "Лесная-2") с метровокзалами глубокого заложения: «Большой проспект-2», «Василеостровская-2», «Петроградская-2», «Кантемировская» и «Лесная-2».
В Петербурге в 2023-2024 годах может произойти мощное землетрясение. О возможном стихийном бедствии сообщил учёный-геофизик и руководитель лаборатории в международном центре геофизических прогнозов Виктор Боков.
Как заявил ученый в эфире «Радио Балтика», причиной возможного землетрясения могут стать наводнения. «Раньше вода растекалась равномерно почти тонким слоем на поверхности, окружающей Петербург, в том числе по самому городу. За счёт дамбы возникает искусственная водяная гора. Дамба препятствует движению воды, возникает на короткое время большой подъём воды, и эта водяная гора упирается в дамбу», – рассказал Виктор Боков.
Геофизик уверен, что, несмотря на большую прочность укреплений дамбы, геологическая обстановка значительно обострилась: на дне Финского залива происходят тектонические разломы. Если разломы будут сильными, а уровень воды на тот момент окажется достаточно высоким, то вода упрётся в дамбу, последует большое напряжение на земную кору. «Мы насчитали 600 млн тонн дополнительной нагрузки. Это может привести к подземным толчкам», – сообщил Виктор Боков. По его мнению, магнитуда возможного землетрясения может составить 6,0.